Archives January 2025

Paliwo premium – czy warto? Czym różni się od zwykłego?


Na stacjach benzynowych dostępne są różne klasy jakości tego samego rodzaju paliwa. Benzyna premium kosztuje zwykle o kilkadziesiąt groszy więcej za litr niż ta standardowa. Czy warto ją kupować? Kiedy takie rozwiązanie ma sens?

  • Na stacjach benzynowych są różne rodzaje paliw. Często do wyboru jest paliwo standardowe i paliwo premium.
  • Klasyfikacja paliw nie jest przypadkowa. Wersja premium zawiera dodatki uszlachetniające, co wydłuża żywotność elementów auta.
  • Nie w każdym przypadku tankowanie paliwa premium będzie dobrym pomysłem. Informację o tym, jakie paliwo tankować znajdziesz w instrukcji samochodu.
  • Zatankowałeś złe paliwo? Sprawdź, jak spuścić paliwo z baku!

 

Rodzaje paliw na stacjach benzynowych

Na stacjach benzynowych dostępne są różne rodzaje paliw, takie jak benzyna, olej napędowy oraz LPG, które cieszy się popularnością ze względu na niską cenę. Coraz częściej można też spotkać paliwa alternatywne, takie jak CNG czy biopaliwa. W przypadku benzyny i diesla do wyboru mamy tankowanie paliwa premium i paliw standardowych. Wersje premium paliw zawierają dodatki poprawiające osiągi silnika i zmniejszające emisję spalin, choć są droższe. Wybór odpowiedniego paliwa zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu wpływa na trwałość silnika i jego wydajność.

Czym różni się paliwo premium od zwykłego?

Przede wszystkim paliwo premium zawiera składniki uszlachetniające. To przede wszystkim preparaty, które wykazują właściwości antykorozyjne i antypienne. Dzięki nim w wyniku spalania benzyny nie powstaje nagar, czyli charakterystyczny osad z niedopalonych cząsteczek paliwa.

W produktach o wyższym standardzie jakości zazwyczaj można znaleźć też składniki, które chronią metalowe elementy układu silnikowego przed kontaktem z czynnikami zewnętrznymi. Mają one znaczenie zwłaszcza w przypadku nowoczesnych, skomplikowanych aut. Mogą przedłużyć żywotność układu zaworowego, wtryskowego, turboładowania czy filtra DPF, zmniejszając koszty przyszłych napraw. Zapewniają też lepsze smarowanie niż standardowa benzyna lub olej napędowy.

Paliwa premium lepsze podczas zimy?

Jak się okazuje, paliwa premium w sezonie zimowym często są wzbogacane również dodatkami obniżającymi temperaturę krzepnięcia. Zapobiegają one zatkaniu filtra, co jest problematyczne zwłaszcza w silnikach diesla. To tak zwane paliwo zimowe. Takie substancje są dostępne również osobno – można samodzielnie wymieszać je z tańszym olejem napędowym. Dobrze sprawdzi się np. Moje Auto Depresator Diesla, który ułatwia rozruch jednostki w sezonie zimowym.

Preparat należy zmieszać z olejem napędowym w proporcjach podanych przez producenta. Na 50 l paliwa wystarczy 50 ml depresatora. Sprawdź, jak stosować depresator do diesla!

Paliwa premium a liczba oktanowa

Poza tym wszystkim paliwo premium zwykle ma też wyższą liczbę oktanową niż to zwykłe. Oznacza to, że jest bardziej odporne na spalanie stukowe – niekontrolowane zjawisko, które może doprowadzić do uszkodzenia silnika. Na polskich stacjach benzynowych znajdziesz m.in. benzynę premium, a więc benzynę typu 98, która cechuje się większą liczbą oktanową niż wariant 95.

Paliwo premium – czy warto?

W takim razie powstaje pytanie, czy warto tankować paliwo premium? Niektórzy kierowcy przykładają szczególną wagę do stanu technicznego swojego samochodu, dlatego inwestują w paliwo premium. Czy warto kupować je w każdym przypadku? Okazuje się, że w niektórych autach stosowanie droższej benzyny lub oleju napędowego nie ma sensu. Nie wszystkie silniki są bowiem przystosowane do pracy z substancją o większej liczbie oktanowej. To dobry wybór jedynie w przypadku nowszych jednostek napędowych.

Sprawdź, jak obliczyć spalanie samochodu!

Kiedy paliwo premium to zbędny wydatek?

Jeżeli Twój samochód nie jest dostosowany do jazdy na paliwie premium, nie zauważysz zmian w jego osiągach. Kupowanie droższej benzyny lub oleju napędowego nie ma wówczas sensu i jest zbędnym wydatkiem. Znacznie lepszym wyborem okazuje się przeznaczenie pieniędzy na preparaty zabezpieczające do silnika.

Paliwo premium w nowszych pojazdach

Skoro wiesz już, jakie są rodzaje paliwa i kiedy sprawdzą się produkty premium, warto skupić się na ich wpływie na pracę nowoczesnych jednostek napędowych. Jakie paliwo tankować? Jeżeli w instrukcji samochodu widnieje informacja, że jest on przeznaczony do jazdy na benzynie o większej licznie oktanowej, warto przestrzegać tej zasady. Odpowiednio dobrane paliwo może bowiem zoptymalizować sposób pracy silnika, wydłużyć jego żywotność i zapobiec poważnym usterkom.

Przeczytaj też: „Chrzczone paliwo” – co to jest i dlaczego jest szkodliwe dla Twojego auta?

Ile kosztuje paliwo premium?

Dla niektórych kierowców problematyczne są zwłaszcza wysokie ceny paliwa premium. Czy warto zawsze inwestować w tego typu preparaty? To zależy. Benzyna lub olej napędowy z wyższej półki kosztują o kilkadziesiąt groszy więcej za litr niż ich standardowe odpowiedniki. Ich regularne stosowanie może jednak przyczynić się do wydłużenia żywotności ważnych podzespołów, których naprawa byłaby kosztowna. Niekiedy więc taka inwestycja się opłaca.

Warto pamiętać głównie o tym, by nie mieszać ze sobą różnych rodzajów paliwa. Jeśli zdecydujesz się na zatankowanie preparatu premium, do baku nie będzie można dolać zwykłej benzyny lub oleju napędowego.

Na stacjach są różne rodzaje paliwa. Kupowanie tego z wyższej półki cenowej ma sens, ale tylko w określonych sytuacjach. Jest ono dobrym wyborem zwłaszcza dla właścicieli nowszych samochodów, ze skomplikowanymi jednostkami napędowymi.



automotive

Jaki kanister na paliwo wybrać? Poradnik


Brak paliwa może być dużym problemem – zwłaszcza gdy zaskoczy Cię daleko od stacji benzynowej. Z tego powodu wielu świadomych kierowców kupuje kanistry rezerwowe na paliwo, które wożą w bagażniku. Jak wybrać odpowiedni produkt? Który sprawdzi się lepiej – metalowy czy plastikowy?

  • Na rynku dostępne są kanistry na paliwo z plastiku i z metalu o różnych pojemnościach.
  • Kanister na paliwo metalowy czy plastikowy? Pierwszy jest droższy, ale cięższy, plastikowy zaś jest tańszy i lżejszy.
  • Kanistry mają pojemność zwykle od 5 do 20 litrów. To, jaki wybrać zależy od Twoich potrzeb.
  • Sprawdź, jak przechowywać paliwo zgodnie z prawem!

 

Kanister na paliwo może uratować Cię w wielu sytuacjach. Co więcej, dodatkowa porcja paliwa będzie też ogromną pomocą dla innych kierowców, których napotkasz na swojej drodze, a którym jej zabraknie. Aby jednak korzystanie z kanistra było bezpieczne, a zgromadzona w nim ilość płynu wystarczyła do zasilenia auta, trzeba wybrać odpowiedni model. Sprawdź, co warto wziąć pod uwagę.

Jaki kanister na paliwo?

Przede wszystkim wybór dobrego kanistra na paliwo powinien zależeć od tego, czego potrzebujesz. Na rynku dostępne są modele o różnych pojemnościach, od kilku do kilkudziesięciu litrów, co pozwala dopasować je do planowanego zużycia. Można wybrać kanistry plastikowe, lekkie i łatwe w przenoszeniu, lub metalowe, które charakteryzują się większą trwałością i odpornością na uszkodzenia. Ważne jest również, aby zwrócić uwagę na szczelność i wygodę użytkowania, co ma kluczowe znaczenie podczas transportu paliwa.

Jaki kanister na benzynę, a jaki na ropę?

Niektórzy zastanawiają się, jaki kanister na benzynę wybrać, inni zaś szukają odpowiedników na olej napędowy. W rzeczywistości nie ma to większego znaczenia. W końcu oba rodzaje paliw można przechowywać zarówno w plastikowych, jak i metalowych kanistrach. Znacznie ważniejsze jest to, by był szczelny.

To, czy lepiej wybrać kanister na paliwo metalowy, czy plastikowy zależy przede wszystkim od Twoich preferencji i potrzeb. Oczywiście materiał, z którego kanister jest wykonany, ma znaczenie i wpływa na jego eksploatację. Plastikowe modele są tańsze i łatwiejsze w przenoszeniu. Metalowe kanistry są zaś trwalsze. Jaki więc wybrać?

Sprawdź, jak oszczędzać paliwo

Plastikowy kanister na paliwo

Na rynku można znaleźć wiele modeli plastikowych kanistrów na paliwo. Powstają one zwykle z tworzywa sztucznego HDPE. To materiał, który nie wchodzi w reakcję z benzyną czy olejem napędowym. Nie pokrywa się również korozją i jest odporny na działanie promieniowania słonecznego.

W takim razie pytanie, kiedy wybrać plastikowy kanister na paliwo? Plastikowe kanistry na paliwo są lekkie i stosunkowo tanie. Ich najsłabszym elementem okazuje się jednak wylot, który nietrudno uszkodzić. Gdy pęknie, nie da się już poprawnie korzystać z kanistra. Z tego powodu z takich produktów korzysta się sporadycznie – np. jako zabezpieczenie na czas dłuższych wyjazdów.

Sprawdź, jak obliczyć spalanie samochodu!

Przede wszystkim dobry kanister na paliwo metalowy jest trwalszy niż model z plastiku. Dzięki temu trudniej go uszkodzić, co jest ogromną zaletą w wymagających warunkach. Metal używany do produkcji takich zbiorników jest również całkowicie niepalny. Sprawdzi się tam, gdzie będzie on używany regularnie, a nie tylko traktowany jako rozwiązanie awaryjne.

Trzeba jednak pamiętać, że z czasem metalowe kanistry mogą pokrywać się korozją. Niekiedy jest ona niewidoczna z zewnątrz i osadza się na wewnętrznych ściankach, zanieczyszczając paliwo. Z tego powodu bardzo ważne jest zweryfikowanie jakości zbiornika i rodzaju metalu, z którego go wykonano.

Jeśli zależy Ci na trwałości i długiej żywotności, dobrym wyborem będzie kanister rezerwowy do paliwa metalowy Moje Auto Virage. Jest on odporny na upadki z wysokości 1,5 m. Może być używany także w najtrudniejszych warunkach pogodowych.

Kanister rezerwowy wykonany z metalu

Produkt jest dostępny w kilku rozmiarach. Możesz postawić na kanister na paliwo 5 l, 10 l czy nawet 20 l. Pojemność zależy od tego, jak dużo paliwa chcesz przewozić w bagażniku czy trzymać w przydomowym garażu.

Zobacz, jak spuścić paliwo z baku!

Pojemność kanistra na paliwo

Na rynku można znaleźć kanistry na paliwo o różnych pojemnościach, najczęściej do 20 l. Wybór odpowiedniego modelu zależy przede wszystkim od tego, do czego zamierzasz go wykorzystać i jak dużo benzyny czy oleju napędowego potrzebujesz. Osoby, które przechowują zapas paliwa w warsztacie czy garażu, najczęściej wybierają duże kanistry. To m.in. sposób na oszczędność – można tak magazynować benzynę lub olej napędowy kupiony po niższej cenie niż obecna. Kanister na paliwo 20 l sprawdzi się też w sytuacji, gdy planujesz zasilać kosiarkę spalinową czy inne urządzenie ogrodowe.

Mniejszy kanister na paliwo będzie dobrym wyborem w sytuacji, gdy chcesz zapewnić sobie zapas benzyny lub oleju napędowego na czas podróży. Przykład? Kanister na paliwo 5 l w zupełności wystarczy, tym bardziej że nie zajmuje dużo miejsca w bagażniku. Jeśli w trakcie jazdy na desce rozdzielczej pojawi się ikonka rezerwy, a najbliższa stacja benzynowa znajduje się bardzo daleko, taki kanister może okazać się ogromną pomocą. 5 l paliwa wystarczy, by przejechać jeszcze kilkadziesiąt kilometrów.

Pamiętaj: z mniejszych zbiorników korzysta się wygodniej. Są bowiem zdecydowanie lżejsze, co ułatwia nalewanie, a także nie obciąża nadmiernie samochodu (co powoduje zwiększone spalanie paliwa).

Wybór kanistra na paliwo ma duże znaczenie. Jak się jednak okazuje, kanister na benzynę metalowy sporo różni się od tego plastikowego, ale można go wykorzystać również jako zbiornik do oleju napędowego. Mamy nadzieję, że po przeczytaniu naszego poradnika — wybór odpowiedniego kanistra będzie łatwiejszy.

 



automotive

Jak jeździć w zimie? Bezpieczna jazda samochodem zimą


Zima jest bardzo wymagającym okresem dla kierowców. Problemy z widocznością i utrzymaniem przyczepności są szczególnie zauważalne w śnieżne dni czy w godzinach wieczornych. Jak jeździć w zimie? Co zrobić, by poruszanie się autem o tej porze roku było bezpieczniejsze?

  • Jazda autem zimą jest trudniejsza niż podczas cieplejszych miesięcy. Jest ciemno i ślisko.
  • Jak jeździć w zimie? Włącz wszystkie systemy wspomagania i obserwuj drogę, by nie wpaść w pułapkę czarnego lodu.
  • Tankuj do pełna by uniknąć skraplania wody i korzystaj ze świateł drogowych.
  • Dowiedz się więcej, przeczytaj nasz artykuł o samochodzie zimą!

 

Zimą warunki drogowe dynamicznie się zmieniają. W zaledwie jedną noc może spaść nawet kilkadziesiąt centymetrów śniegu, który nie zniknie przed nadejściem poranka. Niektóre drogi nie są też posypywane solą czy piaskiem, co wiąże się z dużym ryzykiem wpadnięcia w poślizg. Z tego powodu ogromne znaczenie ma odpowiednie przygotowanie do sezonu zimowego i zachowanie ostrożności. Jak bezpiecznie jeździć autem zimą? Podpowiadamy!

Jazda autem zimą — bezpieczna jazda po oblodzonej jezdni

No dobrze, jak jeździć autem zimą? Podczas zimowych miesięcy dostosowanie prędkości do warunków drogowych jest szczególnie ważne. Ma to znaczenie zwłaszcza na ulicach pokrytych lodem lub ubitym śniegiem. Przy wolniejszej jeździe droga hamowania jest krótsza, a kierowca może szybciej zareagować np. na utratę przyczepności kół.

Jak jeździć po oblodzonej drodze? Warto też zachować większy odstęp od samochodów jadących przed Tobą. Na bardzo śliskich drogach, zwłaszcza z nachyleniem terenu, wyhamowanie może być trudne nawet przy małej prędkości. Skutkuje to zwiększonym ryzykiem stłuczki.

Zimą należy też włączyć systemy, ABS ESP i ASR. Ich zadaniem jest reagowanie na utratę przyczepności kół poprzez uruchamianie hamulców czy zmniejszanie mocy silnika. Stanowią one wsparcie dla kierowcy – zwłaszcza gdy nie wie on, jak samodzielnie wyprowadzić auto z poślizgu.

Jak jeździć w zimie po tzw. czarnym lodzie?

Odpowiednia technika jazdy samochodem w zimie ma znaczenie zwłaszcza na drogach, które pokrywa tzw. czarny lód. To bardzo niebezpieczne zjawisko, ale niestety łatwo je zbagatelizować. Przyjmuje ono formę cienkiej warstwy zamarzniętej wody, która jest niemal niewidoczna. Sprawia, że ulica wciąż jest ciemna, a jednocześnie bardzo śliska.

Jak bezpiecznie jeździć zimą po czarnym lodzie? Podobnie jak w przypadku dróg pokrytych grubą warstwą śniegu, najlepiej zredukować prędkość i zwiększyć odstęp od innych aut. Przy ujemnych temperaturach nie należy też automatycznie zakładać, że czarny asfalt rzeczywiście jest pozbawiony lodu.

Tankowanie do pełna zimą

Pamiętaj, że bezpieczna jazda samochodem zimą to nie wszystko. Znaczenie ma też sposób tankowania auta. W czasie mrozów zaleca się uzupełniać cały zbiornik – stację benzynową warto odwiedzić najpóźniej wtedy, gdy poziom płynu spadnie do połowy. Wynika to z faktu, że w niskich temperaturach z powietrza skrapla się woda. Jeśli benzyny lub oleju napędowego jest mało, może ona wpłynąć do wtryskiwaczy i uszkodzić układ silnikowy.

Jak jeździć w zimie po zmroku?

W zimie dzień jest krótszy, a to oznacza, że znacznie częściej jeździ się po zmroku. W ciemności trudniej dostrzec niebezpieczne miejsca na drodze jak czarny lód czy zamarznięte kałuże. Warto więc zachować ostrożność, szczególnie na słabiej oświetlonych ulicach. Jak jeździć w zimie? Używaj świateł drogowych tam, gdzie to możliwe, ale pamiętaj, by nie oślepiać innych kierowców.

Nie zapominaj, że na śliskim podłożu droga hamowania jest dłuższa. Może to być bardzo niebezpieczne zwłaszcza w sytuacji, gdy na ulicę wybiegnie zwierzę lub człowiek. Lepiej więc dojechać do celu później, ale nie rozwijać prędkości, która uniemożliwi Ci zatrzymanie się przed przeszkodą.

Zachowaj spokój, by wyjechać z zaspy

Utknięcie w zaspie potrafi przytrafić się nawet doświadczonym kierowcom. Nie zawsze wystarczy sprawdzać prognozy pogody, by ich uniknąć. Co zrobić? Najłatwiej jest rozkołysać samochód, na przemian delikatnie naciskając gaz i hamulec, a pod koła podsypać trochę piasku, żwiru lub nawet podłożyć gumowy dywanik samochodowy. W przypadku automatów – bujanie nie będzie dobrym pomysłem, konieczne będzie też kontroli trakcji. Chcesz wiedzieć więcej? Przeczytaj nasz poradnik, jak wyjechać z zaspy!

Zadbaj o wycieraczki

W czasie zimy wycieraczki pracują w trudniejszych warunkach, dlatego ich odpowiednia jakość ma kluczowe znaczenie dla Twojej widoczności i bezpieczeństwa. Tak się składa, że jazda autem zimą wiąże się z częstym używaniem wycieraczek. Aby uniknąć ich szybkiego zużycia i zadbać o ich sprawność, regularnie usuwaj lód i śnieg z piór wycieraczek oraz nie włączaj ich, gdy są zamarznięte. Ważne jest też stosowanie zimowego płynu do spryskiwaczy i sprawdzanie stanu gumy, bo nawet drobne pęknięcia mogą powodować rozmazywanie. Dowiedz się więcej o tym, jak dbać o wycieraczki zimą!

Odpowiednie opony w sezonie zimowym

Skoro wiesz już, jak jeździć w zimie, pamiętaj też o zastosowaniu odpowiedniego wyposażenia. Myśląc o jeździe autem zimą, warto także wyposażyć pojazd w odpowiednie ogumienie. Opony należy zmienić już jesienią, gdy średnia dobowa temperatura spadnie poniżej 7°C. Poruszanie się na letnim ogumieniu po oblodzonych drogach jest niemal niemożliwe. Jego budowa znacznie utrudnia utrzymanie przyczepności na gładkiej powierzchni lodu lub ubitego śniegu.

Bezpieczna jazda samochodem zimą wymaga zwiększonej ostrożności, a także zastosowania się do kilku zasad. Nie warto przeceniać swoich umiejętności, nawet gdy masz wieloletnie doświadczenie za kierownicą.



automotive

Woskowanie auta zimą – dlaczego warto i jaki środek wybrać?


Woskowanie to jeden z zabiegów, które pomagają zmniejszyć negatywny wpływ błota, wilgoci i soli drogowej na konstrukcję auta. Warto przeprowadzić go jeszcze przed nadejściem zimy. Na czym polega woskowanie samochodu? Dlaczego jest tak ważne?

  • Woskowanie auta zimą to ważny zabieg, który zabezpiecza lakier przed negatywnym wpływem wody, soli drogowej i błota.
  • Takie woskowanie auta na zimę można przeprowadzić w garażu, w warsztacie lub na myjni.
  • By lakier był odpowiednio chroniony – konieczne będzie użycie odpowiedniego preparatu.
  • Dowiedz się więcej, sprawdź, jak przygotować auto do zimy!

 

Czym jest woskowanie samochodu?

Woskowanie samochodu to zabieg, który pozwala na stworzenie cienkiej warstwy ochronnej na lakierze. Zabezpiecza ona karoserię przed działaniem wody i soli drogowej. Jest śliska, dzięki czemu ułatwia usuwanie zabrudzeń. Zapobiega też drobnym zarysowaniom, do których może dojść np. podczas odśnieżania samochodu. Wosk ma właściwości hydrofobowe, dlatego skutecznie izoluje karoserię od środowiska zewnętrznego. Z uwagi na to wszystko — woskowanie auta zimą to coś, co zdecydowanie warto pamiętać.

Potrzebne specjalne preparaty

Woskowanie przeprowadza się z wykorzystaniem specjalnych preparatów, które nakłada się na czystą powierzchnię auta. Po zaaplikowaniu muszą one wiązać się z lakierem, co w przypadku niektórych środków trwa nawet 24 godziny. Trwałość profesjonalnej powłoki wynosi od kilku tygodni do kilku miesięcy. Sprawdź, co będzie lepsze — wosk w płynie czy na sucho!

Woskowanie samochodu zimą – dlaczego warto?

Mycie i woskowanie auta zimą ma szczególne znaczenie. Zabezpieczają bowiem lakier i metalowe elementy pojazdu przed negatywnym wpływem wody, soli drogowej i błota. Fragmenty śniegu oblepiające podwozie i nadwozie powodują rozwój korozji – tworzą mokre środowisko, które sprzyja rdzewieniu. Warstwa wosku nie tylko izoluje lakier od niszczących go czynników zewnętrznych, lecz także sprawia, że śnieg i błoto same spływają z karoserii.

Najlepiej zaplanować woskowaniu auta na zimę jeszcze jesienią. Jeśli zastosujesz preparat wysokiej jakości, powinien on przetrwać cały sezon zimowy.

Jak przygotować samochód do woskowania na zimę?

Zastanawiasz się, jak przygotować samochód do woskowania w zimie? Na początku należy dokładnie go umyć. Nie wystarczy zwykłe opłukanie karoserii. Trzeba usunąć z niej także trudniejsze zabrudzenia jak np. pył z klocków hamulcowych czy ślady po owadach. Dobrym pomysłem jest zastosowanie profesjonalnych kosmetyków samochodowych, które są bezpieczne dla lakieru, a jednocześnie pozwalają na skuteczne pozbycie się brudu. Dopiero po takim przygotowaniu woskowanie auta w zimie nie będzie wiązać się z uszkodzeniami.

Jaki preparat do woskowania samochodu zimą wybrać?

Jak się okazuje, woskowanie samochodu zimą można przeprowadzić zarówno w warsztacie, jak i we własnym garażu. W drugim przypadku to po Twojej stronie leży konieczność wyboru odpowiedniego preparatu. Jaki preparat wybrać? Powinien on być trwały, bezpieczny dla lakieru, wygodny w aplikacji i wydajny. Dobrze sprawdzi się np. Moje Auto Szybki wosk syntetyczny, który chroni przed działaniem wilgoci i soli drogowej, a także promieniowania UV.

Wosk syntetyczny można zaaplikować zarówno na lakier, jak i szyby oraz elementy gumowe i plastikowe. Produkt ten jest łatwy w użyciu – wystarczy spryskać nim auto i rozetrzeć miękką ściereczką.

Dowiedz się więcej o rodzajach wosków samochodowych!

Woskowanie auta zimą na myjni

To oczywiście niejedyna opcja, bo woskowanie samochodu na zimę można przeprowadzić też na myjni – z użyciem preparatu znajdującego się w dystrybutorze. Wystarczy dokładnie wyczyścić samochód, a następnie nałożyć środek za pomocą pistoletu. Takie działanie ma jednak jedną dużą wadę. Taki wosk jest jednak dość nietrwały i może spłukać się już po kolejnym myciu. Lepszym wyborem jest zastosowanie profesjonalnych kosmetyków do detailingu lub odwiedzenie warsztatu samochodowego specjalizującego się w pielęgnacji lakieru.

Ile kosztuje woskowanie samochodu?

To, ile kosztuje woskowanie auta na zimę, zależy od wybranej metody pracy. W warsztacie zapłacisz za to około 200-300 zł. Jeśli zdecydujesz się na powłokę ceramiczną zamiast standardowego wosku, koszt wyniesie minimum 1500 zł. Tańszym rozwiązaniem będzie zastosowanie szybkiego środka syntetycznego. Taki preparat kosztuje kilkadziesiąt złotych i można zaaplikować go samodzielnie. Zabieg ten warto powtarzać nie tylko zimą, lecz także latem. Wosk chroni lakier również przed promieniowaniem UV i przyklejaniem się owadów.

Na woskowaniu nie warto oszczędzać – zwłaszcza w sezonie zimowym. Może ono uchronić Cię przed dużymi wydatkami związanymi z naprawą skorodowanych elementów.



automotive

System kontroli trakcji ASR – co to, jak działa i kiedy się przydaje?


W wielu samochodach system kontroli trakcji wchodzi w skład podstawowego wyposażenia. Jest on szczególnie pomocny w sezonie zimowym, kiedy to łatwo można wpaść w poślizg. Jak działa ta technologia na śliskiej drodze?

W wielu samochodach system kontroli trakcji wchodzi w skład podstawowego wyposażenia. Jest on szczególnie pomocny w sezonie zimowym, kiedy to łatwo można wpaść w poślizg. Jak działa ta technologia na śliskiej drodze?

ASR — co to jest i do czego służy?

Warto zacząć od kilku słów wyjaśnień. Otóż ASR to system kontroli trakcji, czyli rozwiązanie, które wspomaga bezpieczne prowadzenie samochodu. Jego zadaniem jest zapobieganie poślizgowi kół i zapewnienie maksymalnej przyczepności również na oblodzonej drodze. Oprócz nazwy ASR (Anti-Slip Regulation) technologia ta jest znana też jako TCS i DTC. Dokładna nazwa zależy od producenta.

Jak działa ASR?

Wiadomo już, czym to ASR jest. Pytanie, jak działa ten kontrola trakcji? Na bieżąco monitoruje on obrót kół i prędkość pojazdu. Gdy ASR wykryje, że samochód traci przyczepność — redukuje moc silnika. Jest to możliwe dzięki chwilowemu ograniczeniu przepływu paliwa, co powoduje obniżenie momentu obrotowego na kołach napędowych. System może też aktywować hamulce na odpowiedniej osi. Takie działania sprawiają, że pojazd przestaje się ślizgać i odzyskuje przyczepność.

Budowa systemu kontroli trakcji

Skoro wiesz już, co to jest system kontroli trakcji, warto poznać jego najważniejsze elementy. To:

  • czujniki prędkości – umieszcza się je przy każdym kole. Odpowiadają za monitorowanie tego, jak szybko porusza się pojazd. Z czujników tych korzysta też system ABS,
  • mechanizm interwencji – odpowiada za redukcję mocy silnika, gdy system wykryje utratę przyczepności,
  • jednostka sterująca – analizuje zebrane informacje. Porównuje prędkość obrotową wszystkich kół z aktualnymi parametrami jazdy. Gdy auto wpada w poślizg, aktywuje mechanizm interwencji.

System kontroli trakcji zintegrowany z ABS i ESP

We współczesnych samochodach stosuje się wiele technologii zwiększających bezpieczeństwo jazdy. Niektóre z nich są ze sobą połączone. Jest tak w przypadku systemu ASR i ABS oraz ESP. Systemy te korzystają bowiem z tych samych czujników.

Zintegrowanie systemów bezpieczeństwa w samochodach pozwala jeszcze lepiej zarządzać przyczepnością i stabilnością pojazdów. Ma to znaczenie przede wszystkim w ekstremalnych warunkach – np. na oblodzonej drodze.

Jak wyłączyć system kontroli trakcji?

Kontrolę trakcji można wyłączyć, najczęściej korzystając z przycisku z napisem ASR. Zazwyczaj znajduje się on na konsoli centralnej lub w okolicach kierownicy. Dezaktywacja tej technologii może pomóc np. wyjechać z zaspy. Warto wyłączyć ją też wtedy, gdy planujesz poruszać się samochodem sportowym po torze wyścigowym.

Kiedy nie warto wyłączać ASR?

Oczywiście poza jazdą po torze, na głębokim śniegu, błocie czy wyjeżdżaniu z zaspy — lepiej nie rezygnować z systemu ASR. Stanowi on bowiem bardzo duże wsparcie i często reaguje na poślizg szybciej niż kierowca. Nie powinno się wyłączać go nawet wtedy, gdy masz pewność co do swoich umiejętności. W końcu chodzi o bezpieczeństwo.

Czy każdy samochód ma system kontroli trakcji?

Obecnie system kontroli trakcji jest już standardem. Można go znaleźć również w nowych pojazdach z niższej półki cenowej. Trzeba jednak pamiętać, że po polskich drogach jeździ też wiele kilkunastoletnich aut, które nie muszą mieć wbudowanej technologii ASR. Jeśli więc chcesz kupić starszy samochód z drugiej ręki, sprawdź, czy ma on jakiekolwiek systemy bezpieczeństwa.

Jak system kontroli trakcji wpływa na bezpieczeństwo jazdy?

Przede wszystkim ASR ułatwia utrzymanie stabilności pojazdu. Zapobiega poślizgom zarówno na oblodzonych, jak i mokrych drogach czy nawet piaszczystych podłożach. Redukuje też ryzyko utraty przyczepności podczas szybkiego ruszania. Przydaje się zwłaszcza na zakrętach, ograniczając szansę na wypadnięcie z drogi.

Do tego system kontroli trakcji jest pomocny również w sytuacjach awaryjnych, gdy kierowca chce uniknąć kolizji. Ułatwia zachowanie stabilności samochodu podczas nagłego przyspieszania i skręcania. Skraca drogę potrzebną do odzyskania przyczepności i usprawnia omijanie przeszkód w trudnych warunkach.

Co oznacza kontrolka kontroli trakcji?

Kontrolka kontroli trakcji zwykle przedstawia auto, które ślizga się na drodze. Co to oznacza, gdy się świeci? Przede wszystkim, gdy kontrolka kontroli trakcji świeci — oznacza, że system działa, a auto ma problemy z przyczepnością. Gdy kontrolka miga — ASR w danej chwili reaguje na poślizg.

Co oznacza ciągle zapalona kontrolka kontroli trakcji?

Gdy kontrolka ASR świeci się cały czas, może to oznaczać różne problemy takie jak usterkę samego systemu, niskie ciśnienie opon, zwarcie, problemy z oprogramowaniem, problemy z ABS czy problem z czujnikami prędkości kół. Co zrobić w takiej sytuacji? Można oczywiście zresetować system, można sprawdzić ciśnienie w oponach i w razie potrzeby je dopompować. Często jednak konieczna będzie wizyta u mechanika.

Kontrola trakcji to ogromna pomoc dla kierowcy. Obecnie stosuje się go w każdym nowym samochodzie, a nawet w motocyklach. Warto z niego korzystać, by jazda była bezpieczna.



automotive