Archives December 2024

• Jak dbać o wycieraczki zimą? Korzystaj z zimowego płynu do spryskiwaczy!
• Zapomnij o odśnieżaniu szyb wycieraczkami, a także usuwaniu odchodów za ich pomocą.
• Chroń wycieraczki przed przymarzaniem i myj pióra regularnie.
• Pomyśl o zakupie wycieraczek na zimę.
• Dowiedz się więcej, jak dbać o samochód zimą!

Gumowe elementy są szczególnie wrażliwe na działanie niskiej temperatury. Jednak ich zbyt szybkie zużycie nie zawsze wynika ze szkodliwego wpływu czynników atmosferycznych. Czasami przyczyniają się do tego błędu samego kierowcy. Nasuwa się więc pytanie: jak dbać o wycieraczki samochodowe zimą? Oto najważniejsze wskazówki.

Przeczytaj też: Wycieraczki do wymiany! Symptomy ich zużycia

1. Jak dbać o wycieraczki zimą? Nie używaj wycieraczek samochodowych na sucho

Nawet najlepsze wycieraczki samochodowe zużyją się szybciej, jeśli będą pracować na sucho. Warto o tym pamiętać. Z tego powodu przed ich uruchomieniem zawsze należy zaaplikować płyn do spryskiwaczy. Zapobiega on nadmiernemu tarciu i rysowaniu szyb. Warto stosować go nawet wtedy, gdy na szybie znajduje się śnieg. To bardzo istotne. Niestety wycieraczki zimą zużywają się szybciej. W związku z tym warto pamiętać o odpowiednim płynie. Jaki zimowy płyn do spryskiwaczy wybrać? Najlepiej taki, który będzie działać nawet przy niskich temperaturach.

Pamiętaj! Zimą sprawdzi się płyn do spryskiwaczy, który nie zamarza w ujemnych temperaturach.

2. Nie zapominaj o regularnym myciu wycieraczek

Na wycieraczkach samochodowych, podobnie jak na każdym innym elemencie auta, gromadzi się brud. To np. niewielkie cząsteczki piasku niesione przez wiatr, fragmenty liści czy zabrudzenia znajdujące się w śniegu. Mogą one porysować szybę, a także zniszczyć delikatne gumki.

Problemem są też tłuste zanieczyszczenia, które pojawiają się np. w wyniku nieprawidłowego naniesienia kosmetyków samochodowych. Nie są one niebezpieczne dla szyb, ale powodują smugi. Wpływa to negatywnie na widoczność, a więc także bezpieczeństwo jazdy.

Jak dbać o wycieraczki zimą? Jak je skutecznie myć? Wystarczy miękka ściereczka i preparat czyszczący do auta. Na początku należy unieść pióra, spryskać je i wytrzeć. Drugim i ostatnim krokiem jest dokładne umycie szyby. Zabieg ten należy powtarzać regularnie – maksymalnie co kilka tygodni.

3. Nie używaj wycieraczek do usuwania ptasich odchodów

Już pierwsza próba usunięcia ptasich odchodów może doprowadzić do uszkodzenia wycieraczek. Jest to zauważalne zwłaszcza w przypadku zaschniętych zabrudzeń. Jedynym bezpiecznym rozwiązaniem jest wyczyszczenie szyby z użyciem miękkiej szczoteczki i wody. Pod żadnym pozorem nie należy spryskiwać odchodów płynem do spryskiwaczy i próbować usunąć je wycieraczkami. Chyba że i tak masz w planach kupno nowych wycieraczek na zimę.

4. Nie korzystaj z wycieraczek do odśnieżania szyb

Niektórzy kierowcy chcą zaoszczędzić kilka minut, spychając śnieg z szyby poprzez uruchomienie wycieraczek. Jest to jednak duży błąd. Z czasem takie zachowanie może doprowadzić do uszkodzenia delikatnych gumowych elementów, co będzie skutkowało koniecznością wymiany akcesorium na nowy egzemplarz. Pióra to nie wszystko. Gdy śniegu jest dużo lub jest on ciężki — na uszkodzenia narażone są także silniczki wycieraczek, które pracują pod większym obciążeniem. Warto więc pamiętać, by poprawnie odśnieżyć samochód.

Do odśnieżania lepiej używać miękkiej szczotki. Dobrze sprawdzi się też zestaw 2w1 – np. Moje Auto Virage Szczotko-skrobaczka do szyb 65 cm. Warto wozić go w samochodzie już od jesieni.

(zdj. Moje Auto)

Akcesoria te zostały wykonane z materiałów bezpiecznych dla szyb i lakieru. Szczotka ma miękkie, elastyczne włosie, które skutecznie usuwa śnieg.

5. Chroń wycieraczki przed przymarzaniem

Duże wahania temperatury w sezonie zimowym mogą prowadzić do topnienia i ponownego zamarzania śniegu oraz lodu. Często skutkuje to przymarzaniem wycieraczek, na których zgromadziła się wilgoć. Jak zabezpieczyć wycieraczki przed mrozem? Aby temu zapobiec, w trakcie mrozu warto je unieść. Dobrym pomysłem jest też położenie specjalnej osłony termicznej między szybą a piórami.

Próba oderwania przymarzniętej wycieraczki siłą prawdopodobnie skończy się jej uszkodzeniem. Nie ma znaczenia, czy zrobisz to ręcznie, czy uruchamiając napęd. Poza zniszczeniem gumowego elementu może też dojść do awarii silnika napędzającego wycieraczki. Naprawa takiego podzespołu generuje koszty.

Jeśli jednak akcesorium zdążyło przymarznąć do szyby, warto zastosować specjalny odmrażacz. Jego zadaniem jest rozpuszczenie lodu, co pozwala na uwolnienie pióra bez użycia siły.

Jak wybrać wycieraczki na zimę?

Oczywiście warto przemyśleć także montaż nowych wycieraczek na zimę. Tym bardziej, jeśli aktualnie zamontowane nie spełniają już w pełni swojej roli. Jakie wycieraczki na zimę wybrać? Przede wszystkim powinny być trwałe i skuteczne. W związku z tym trzeba wybrać odpowiednie modele. Jako wycieraczki na zimę najlepiej sprawdzą się wycieraczki płaskie i hybrydowe. Jakie wycieraczki wybrać? Najlepiej skorzystać z naszej wyszukiwarki wycieraczek. Wystarczy wybrać markę i model auta, by sprawdzić, które wycieraczki będą pasować!

Wycieraczki samochodowe mogą pełnić swoją funkcję bez problemów nawet przez kilka miesięcy. Trzeba jednak o nie dbać – zwłaszcza w sezonie zimowym, w którym są narażone na kontakt ze śniegiem i działanie ujemnych temperatur.

• Jak wyjechać z zaspy? Warto zacząć od bujania. a także o stabilne podłoże pod kołami. Możliwe, że konieczne będzie holowanie.
• Wyjazd z zaspy w przypadku samochodu z automatem jest nieco bardziej skomplikowany. Trzeba będzie wyłączyć kontrolę trakcji.
• Auto w zaspie to problem. Z tego powodu warto unikać dróg, na których takie zaspy mogą się pojawić.
• Dowiedz się więcej, przeczytaj nasz artykuł o samochodzie zimą!

Dlaczego wyjechanie z zaspy jest takie trudne?

Gdy samochód utyka w zaspie, jego koła tracą kontakt ze stabilnym podłożem. Ślizgają się i zatapiają w miękkim śniegu. Nie mogą zaprzeć się o ulicę czy ziemię, by wygenerować moc potrzebną do poruszenia pojazdu. Z tego powodu auto w zaspie to nie lada problem. Wyjechanie z zaspy bywa wyzwaniem – warto więc znać kilka trików, które pomogą Ci poradzić sobie z problemem.

Jak wyjechać z zaspy? Spróbuj popularnego bujania

Oczywiście mając auto w zaspie trudno się z niej wydostać. Jest jednak kilka sposobów, któe można wykorzystać w takiej chwili. Jak wyjechać z zaspy? W większości przypadków do wyjechania z zaspy wystarczy rozbujanie samochodu. Aby osiągnąć taki efekt, należy ustawić kierownicę na wprost, wrzucić najniższy bieg i spróbować ruszyć kilka centymetrów do przodu, a następnie od razu do tyłu. Taką czynność trzeba powtórzyć co najmniej kilkukrotnie. Jeśli mimo tego auto wciąż pozostaje w miejscu, konieczne jest wybranie drugiego biegu.

Rozbujanie samochodu w większości przypadków skutkuje tym, że kierowca jest w stanie sam opuścić zaspę – bez pomocy innych osób. Zdarzają się jednak sytuacje, w których ruszanie w przód i w tył nie wystarczy.

Co zrobić, gdy samochód utknie w zaspie? Zadbaj o stabilne podłoże pod kołami

No dobrze, a co zrobić, gdy samochód utknie w zaspie, a bujanie nie pomaga? Jeśli samochód nie reaguje na próby ruszenia z miejsca, najlepiej wysiąść i podłożyć coś pod koła. Najlepszym wyborem jest piasek, ale trzeba pamiętać, że przy bardzo dużych mrozach ziemia jest całkowicie zamarznięta. Jeśli nie wozisz ze sobą zapasu sypkiego materiału, który można umieścić pod kołami w sytuacji awaryjnej, dobrym wyborem będzie też gumowy dywanik z wnętrza pojazdu.

Gdy stworzysz już stabilne podłoże, dzięki któremu uzyskasz odpowiednie tarcie między kołami a śniegiem, możesz spróbować ruszyć z miejsca. Będzie to łatwiejsze z pomocą innej osoby, która popchnie samochód.

Uwaga: zanim położysz cokolwiek pod koła, usuń śnieg znajdujący się wokół nich. Możesz to zrobić łopatką wożoną w bagażniku, a w ostateczności – rękami.

Przeczytaj też: Jazda po oblodzonej drodze – o czym pamiętać? 7 zasad

Jak wyjechać z zaspy automatem?

Zastanawiasz się, jak wyjechać z zaspy automatem? W takim przypadku bujanie nie zadziała. Co więcej, może ono doprowadzić do przegrzania się ważnych podzespołów. Z tego powodu prowadząc auto z automatyczną skrzynią biegów, trzeba działać w inny sposób.

1. Wyłącz kontrolę trakcji.
2. Zablokuj przekładnię na pierwszym biegu (L lub 1) bądź w trybie cofania.
3. Spróbuj przejechać kilka centymetrów.
4. Zahamuj i zaczekaj, aż koła całkowicie się zatrzymają.
5. Odczekaj i rusz w przeciwnym kierunku.
6. Powtórz krok 3, 4 i 5.

Na pierwszy rzut oka sposób działania w przypadku automatów jest dość podobny do popularnego bujania. Najważniejszą różnicą jest jednak to, by za każdym razem poczekać, aż koła całkowicie się zatrzymają. W innym przypadku można doprowadzić do przegrzania mechanizmu.

Holowanie jako sposób na wyjechanie z zaspy

Jeśli samochód zaparł się podwoziem o zaspę, wyjechanie z wykorzystaniem wspomnianych sposobów nie będzie możliwe. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest holowanie – przez holownik lub inny pojazd osobowy.

Jeśli zdecydujesz się na taką metodę, pamiętaj, żeby przyczepić linkę w odpowiednim miejscu. Zwiększanie obrotów powinno nastąpić dopiero w momencie, gdy będzie już ona naprężona.

Czego unikać podczas próby wyjechania z zaspy?

Warto pamiętać, że samochód w zaspie można bardzo łatwo uszkodzić. Z tego powodu od razu po tym, jak utknie on w śniegu, najlepiej wysiąść i ocenić sytuację. W ten sposób można uniknąć jej pogorszenia. Warto sprawdzić, czy pod zaspą nie znajduje się np. wysoki krawężnik.

Oprócz tego należy unikać ciągłego gazowania. Może to doprowadzić do przegrzania ważnych podzespołów i uszkodzenia samochodu. Lepiej działać spokojnie, wykonując powtarzalne ruchy.

Jak unikać zasp?

Wiadomo już, że wyjazd z zaspy może być bardzo trudny, a w niektórych przypadkach konieczne będzie holowanie. Nasuwa się więc pytanie o to, jak takich zasp unikać? Przede wszystkim warto regularnie sprawdzać prognozę pogody i unikać wyjazdów w czasie intensywnych opadów śniegu. Rekomendujemy też wybieranie tras głównych i dobrze utrzymanych, na których służby drogowe częściej usuwają zalegający śnieg. Zwłaszcza w przypadku terenów górskich zdecydowanie warto skorzystać z pojazdu z napędem na cztery koła lub łańcuchów na opony, aby zmniejszyć ryzyko utknięcia w zaspie. W niektórych miejscach korzystanie z takich łańcuchów jest wręcz nakazane.

Sprawdź, jak hamować na śniegu!

Mamy nadzieję, że wiesz już, jak wyjechać z zaspy. Najważniejsze to nie panikować. W końcu wyjazd z zaspy nie musi być trudny. Warto jednak przestrzegać kilku zasad, by nie pogorszyć problemu.

• Na wartość rynkową wpływa wiele aspektów. To nie tylko model, marka i rok produkcji.
• Utrata wartości auta wynika z dużej liczby właścicieli, stanu technicznego, a także kolizji – nawet jeśli pojazd jest naprawiony.
• Poza tym wpływ ma także paliwo, które napędza pojazd, pochodzenie, a także przebieg.
• Dowiedz się więcej, jak przygotować auto do sprzedaży? 

Co wpływa na wartość rynkową auta? Model, marka i rok produkcji samochodu

Zastanawiasz się, co wpływa na wartość rynkową auta? Model, marka i rok produkcji to podstawowe czynniki, które wpływają na cenę zarówno nowych, jak i używanych samochodów. Na rynku można znaleźć bowiem pojazdy prosto z salonu, które kosztują kilkadziesiąt tysięcy złotych, a także te, których cena przekracza milion złotych. Im droższe było dane auto, tym większą kwotę uzyskasz przy jego sprzedaży po latach użytkowania.

Cena używanych samochodów spada zwykle o kilkadziesiąt procent w stosunku do tej wyjściowej (w momencie kupna pojazdu z salonu). Utrata wartości jest większa wraz z biegiem czasu. Po roku wciąż sprzedaż pojazd po dość atrakcyjnej cenie, ale po 15 latach będzie ona zdecydowanie niższa.

Ciekawostka! Wartość najlepiej utrzymują samochody znane ze swojej niezawodności. Takie pojazdy nawet po kilku latach użytkowania można sprzedać w atrakcyjnej cenie.

Stan techniczny i historia serwisowa samochodu używanego

Warto pamiętać, że wartość samochodu zależy przede wszystkim od jego stanu technicznego i historii serwisowej. Jeśli pojazd jest sprawny, nie miał żadnej stłuczki i przez lata wykonywano w nim tylko podstawowe naprawy wynikające z naturalnego zużywania się części, sprzedasz go po wyższej cenie.

Znaczenie ma też to, czy auto jest zadbane z zewnątrz. Kupujący zwracają uwagę na stan lakieru czy metalowych elementów podwozia. Czasami wykonanie prostych zabiegów detailingowych pozwala na zwiększenie ceny o nawet kilka tysięcy złotych. Droższe będą też samochody z drugiej ręki, które były regularne czyszczone z soli drogowej i parkowane na suchym terenie, dzięki czemu nie pokryły się rdzą.

Ważne! To, w jaki sposób dbasz o swój pojazd od momentu zakupu, wpłynie na jego wartość przy późniejszej sprzedaży. Z tego powodu warto regularnie odwiedzać myjnię ręczną, stosować profesjonalne kosmetyki do pielęgnacji aut oraz parkować w bezpiecznych miejscach.

Sprawdź, jak zrobić zdjęcia auta na sprzedaż?

Liczba właścicieli wpływa na utratę wartości samochodów

Wycena wartości samochodu uwzględnia też liczbę właścicieli. Jeśli samochód regularnie przechodził z rąk do rąk, może mieć wiele ukrytych wad, z których ostatni posiadacz nie zdaje sobie sprawy. Kupujący najchętniej wybierają pojazdy, które były użytkowane tylko przez jedną osobę. Takie auta zachowują wyższą wartość nawet wtedy, gdy mają kilkanaście lat. Warto więc pamiętać, że utratę wartości samochodów powodują liczne zmiany właścicieli.

Aktualny popyt na dany model samochodu

Popyt w dużej mierze wpływa na wartości rynkowe samochodów. Niektóre modele aut cieszą się większym zainteresowaniem niż inne, dlatego można je sprzedać drożej i szybciej. Istnieją też pojazdy, które nie są tak popularne np. w związku z ich specyficznym designem czy awaryjnością. Są one kupowane mniej chętnie – często konieczne jest znaczne obniżenie ceny, mimo że samochód jest sprawny i zadbany.

Znaczenie ma też ogólna sytuacja na świecie. Jeśli aktualnie panuje kryzys lub trudna sytuacja, taka jak np. pandemia, ludzie ograniczają swoje wydatki. Chętniej też sprzedają zbędne przedmioty czy wymieniają swoje samochody na tańsze modele. Skutkuje to wzrostem liczby podobnych ogłoszeń w okolicy, a więc także trudnościami w zbyciu pojazdu.

Przebieg a wartość rynkowa samochodu

Jak można się domyślać, utrata wartości samochodu następuje wraz ze wzrostem jego przebiegu. Można to zaobserwować zwłaszcza w przypadku pojazdów służbowych czy sprzedawanych przez wypożyczalnie. Takie auta zwykle nie mają więcej niż kilka lat. Są jednak dostępne w niższych cenach niż te, które mają dokładne takie same parametry techniczne i wiek, ale mniejszy przebieg.

Wynika to z faktu, że po przejechaniu setek kilometrów w samochodzie dochodzi do naturalnego zużywania się wielu podzespołów. Może to więc oznaczać konieczność wykonania kosztownych napraw na krótko po zakupie auta z drugiej ręki. Oczywiście myśląc o przebiegu, warto wziąć pod uwagę także rocznik pojazdu.

Utrata wartości samochodu po kolizji

Warto mieć na uwadze utratę wartości samochodu po kolizji. W końcu wartość rynkowa auta często ulega obniżeniu, nawet jeśli został on profesjonalnie naprawiony. Taki pojazd jest postrzegany jako mniej wiarygodny, co może wpłynąć na trudności w jego sprzedaży w przyszłości. Potencjalni kupujący często obawiają się ukrytych wad lub spadku trwałości, co zaniża cenę rynkową auta. Aby zminimalizować utratę wartości, warto zachować dokumentację napraw i upewnić się, że prace zostały wykonane przez sprawdzony warsztat.

Oczywiście, jeśli samochód będzie wymagał naprawy — jego wartość będzie jeszcze niższa. W końcu kupujący musi je naprawić.

Wpływ wyposażenia na wartość rynkową samochodu

Bogate wyposażenie może znacząco podnieść wartość używanego samochodu, czyniąc go bardziej atrakcyjnym dla potencjalnych kupujących. W końcu elementy takie jak skórzana tapicerka, systemy multimedialne czy zaawansowane technologie bezpieczeństwa są często postrzegane jako dodatkowe atuty. Kupujący chętniej wybierają pojazdy, które oferują wyższy komfort i funkcjonalność, co pozwala sprzedawcy negocjować lepszą cenę. Warto więc podkreślać takie zalety w ogłoszeniach sprzedaży. Dodatkowo zadbane i sprawne wyposażenie świadczy o trosce właściciela o pojazd, co zwiększa zaufanie i szanse na szybką sprzedaż.

Pochodzenie, a wartość rynkowa samochodu

Pochodzenie samochodu to jeden z kluczowych czynników wpływających na decyzję zakupową i wartość pojazdu. Auta krajowe często cieszą się większym zaufaniem, ponieważ ich historia jest łatwiejsza do zweryfikowania, a przebieg zwykle bardziej wiarygodny. Z tego powodu zwykle są najłatwiejsze w sprzedaży, a wartość rynkowa takich samochodów jest stosunkowo wysoka. Samochody z importu mogą oferować bogatsze wyposażenie lub atrakcyjniejszą cenę, ale niosą ze sobą ryzyko ukrytych usterek lub cofniętych liczników. Z kolei auta poflotowe, choć zwykle dobrze serwisowane, mogą być bardziej zużyte ze względu na intensywną eksploatację. Warto dokładnie sprawdzić dokumentację i stan techniczny każdego pojazdu, niezależnie od jego pochodzenia.

Rodzaj paliwa, a ceny samochodów

Na wartość rynkową samochodu wpływają liczne czynniki. Na niektóre z nich masz wpływ, ale wiele z nich to kwestia aktualnego popytu, upływu czasu czy nawet sposobu użytkowania pojazdu przez poprzednich właścicieli.
Źródło: auto-swiat.pl, superauto.pl

• Wymiana letniego płynu do spryskiwaczy na zimowy jest ważna. W końcu letni płyn może zamarznąć w niskich temperaturach.
• Wymianę płynu można zacząć już jesienią.
• Dobrym pomysłem może być skorzystanie z koncentratu zimowego płynu do spryskiwaczy.
• Dowiedz się więcej o aucie zimą!

Zabrudzone szyby utrudniają nam widoczność zarówno w dzień, jak i po zmroku. Nie mamy pewności, w jakiej odległości przed nami jedzie kolejny pojazd i nie jesteśmy w stanie prawidłowo ocenić tego, co dzieje się wokół nas na drodze. To jedna z przyczyn częstych wypadków drogowych zimą. Letnie płyny do spryskiwaczy zamarzają w znacznie wyższej temperaturze niż zimowe, co powoduje, że przy mrozach będą bezużyteczne.

Zimowy płyn do spryskiwaczy – czym się charakteryzuje?

Zimowy płyn do spryskiwaczy nie powinien zamarzać w temperaturze wyższej niż -20 st. Celsjusza. W jego składzie znajdziemy m.in. alkohol, który cechuje się intensywnym i nierzadko drażniącym zapachem. Zimowy płyn do spryskiwaczy Moje Auto jest dodatkowo aromatyzowany, aby neutralizować nieprzyjemny zapach alkoholu. Istotne jest, aby preparat wykazywał dobre właściwości czyszczące, usuwał zabrudzenia bez pozostawiania na szybach smug i zacieków. Dzięki temu zapewnisz sobie odpowiednią widoczność, co przełoży się na wzrost bezpieczeństwa jazdy.

Dlaczego nie warto korzystać z letniego płynu do spryskiwaczy zimą?

Dlaczego letni płyn do spryskiwaczy i zima to złe połączenie? Taki letni płyn do spryskiwaczy zimą zamarza… tak po prostu. Prawidłowe umycie szyb może być niemożliwe. Ponadto letni płyn powoduje zaleganie cząstek lodu w zbiorniczku, czego efektem może być uszkodzenie układu spryskiwaczy.

Błędem jest też mieszanie obu płynów zimą. Letni płyn do spryskiwaczy obniża skuteczność zimowego, ponieważ nie jest odporny na zamarzanie. Wciąż jednak niektórzy kierowcy decydują się na ich połączenie i muszą zmierzyć się z dużym problemem, jakim jest zamarzanie pojemnika na płyn oraz z brakiem możliwości wyczyszczenia szyb podczas jazdy. Oczywiście, gdy nie ma możliwości wymiany płynu — takie mieszanie płynów do spryskiwaczy nie będzie złym pomysłem. Warto jednak mieć na uwadze, że przy niższych temperaturach — płyn może zamarznąć, więc lepiej go wymienić. 

Kiedy wymienić płyn do spryskiwaczy na zimowy?

Ważna sprawa, kiedy wymienić płyn do spryskiwaczy na zimowy? Warto zacząć wymianę już jesienią. Wtedy polecamy oszczędnie, np. po 1 litrze, dolewać do zbiorniczka zimowy płyn do spryskiwaczy. Co, jeśli zapomnisz dolewać płyn do spryskiwaczy — wtedy można po prostu uzupełnić zbiornik płynem zimowym. Ważne, by nie czekać na pierwsze mrozy. Zima niejednokrotnie zaskoczyła już kierowców, dlatego obserwuj prognozę pogody, aby odpowiednio wcześniej przygotować się na spadek temperatury.

Kiedy wlać zimowy płyn do spryskiwaczy?

Zastanawiasz się, kiedy wlać zimowy płyn do spryskiwaczy? Tak naprawdę wtedy, gdy potrzeba. Jesienią warto dolewać, ale już podczas zimy — wtedy koniecznie trzeba wlać płyn zimowy do spryskiwaczy, ewentualnie rozcieńczony koncentrat. Gdy temperatura spada poniżej zera — w zbiorniczku powinien być tylko płyn zimowy. 

Jak wymienić płyn do spryskiwaczy?

Jak wymienić płyn do spryskiwaczy? Na starcie trzeba opróżnić zbiorniczek. Jeżeli znajduje się w nim jeszcze letni płyn do spryskiwaczy, preparat możesz go odessać. W tym celu skorzystaj z rurki i pompki do benzyny, która pozwoli Ci przepompować płyn do innego zbiorniczka. Przyda się na wiosnę, dlatego przechowaj go np. w plastikowej butelce. Alternatywą ją po prostu dłuższe przytrzymanie wajchy uruchamiającej spryskiwacz i zużycie go w całości letniego płynu na postoju.

(zdj. Moje Auto)

Jak wybrać dobry zimowy płyn do spryskiwaczy?

Letni oraz zimowy płyn do spryskiwaczy charakteryzują się innymi cechami. W ciepłym okresie roku jego głównym zadaniem jest usuwanie owadów z szyby. W chłodne miesiące musi z kolei sprostać większym zabrudzeniem z błota i soli oraz dużej ilości śniegu. Z tego powodu do produkcji zimowego płynu do spryskiwaczy wykorzystuje się silny alkohol etylowy. Ważny jest zapach preparatu, który nie powinien być intensywny i drażniący, za to delikatny i przyjemny. Na rynku dostępnych mamy wiele rodzajów płynów, w tym tanie i słabej jakości o niekorzystnym wpływie na organizm człowieka. Ponadto ich stosowanie może skutecznie zniszczyć i odbarwić lakier. Zwróć też uwagę na temperaturę, w jakiej płyn zamarza. Nie wybieraj tych, które mają oznaczenie „do -5˚C”, ponieważ istnieje ryzyko związane z tym, że zamarznie już przy temperaturze -2˚C. Minimum to -10˚C, a im niższa temperatura zamarzania, tym lepiej. Jaki płyn zimowy do spryskiwaczy wybrać? Najlepiej taki od pewnego producenta. My polecamy Moje Auto Zimowy płyn do spryskiwaczy!

Jak jeszcze rozpoznać płyn zimowy? Jaki kolor ma zimowy płyn do spryskiwaczy? O ile letnie płyny mają różne kolory, zimowy płyn do spryskiwaczy zwykle jest niebieski.

Pomyśl nad koncentratem zimowego płynu do spryskiwaczy

Zamiast bańki z gotowym preparatem, możesz zdecydować się na koncentrat zimowego płynu do spryskiwaczy. Jedno opakowanie może być wystarczające na całą zimę, a proporcje mieszania możesz zmieniać, w zależności od panujących warunków. Przykładowo, gdy przez dłuższy czas temperatura nie spada poniżej -10˚C, do jednej miarki preparatu dodajesz dwie wody. W przypadku, w którym w ciągu doby temperatura spada poniżej -20˚C, zmień proporcje na odwrotne, do mieszanki dodaj dwa razy więcej koncentratu w porównaniu do wody.

Co się może stać, gdy płyn do spryskiwaczy nie zostanie wymieniony na zimowy?

Bardzo często zdarza się, że z jakichś przyczyn zapominamy o sezonowej wymianie płynu do spryskiwaczy. Co wtedy? Jeżeli w zbiorniku samochodu znajduje się letni płyn, a my zbyt późno się zorientujemy, możemy mieć kłopoty. Płyn zamarznie w przewodach, pompce i zbiorniczku. Może dojść do poważnych uszkodzeń w przypadku siarczystego mrozu. Jeśli mamy szczęście i mróz jest na tyle niewielki, że tylko zagęści płyn i zablokuje wężyki, jeszcze nic straconego. Wystarczy dolać płynu zimowego i kilkukrotnie włączyć spryskiwacze. Zawarty w płynie alkohol udrożni wężyki i wszystko wróci do normy.

Problem pojawi się wtedy, kiedy nie mamy płynu zimowego, nie ma go gdzie kupić, a samochodem trzeba wyjechać. W takiej sytuacji, zanim dojedziesz do najbliższego miejsca, gdzie możesz zakupić dobrej jakości płyn do spryskiwaczy, musisz improwizować.

Jak zrobić zimowy płyn do spryskiwaczy samodzielnie? Wystarczy zmieszać wodę z alkoholem i dodać odrobinę płynu do mycia naczyń. Jest to przepis niedoskonały, ale zabezpieczy podzespoły przed uszkodzeniem i pozwoli na ewentualne umycie szyb w trasie. W jak najkrótszym czasie należy jednak zaopatrzyć się w prawdziwy zimowy płyn do spryskiwaczy.

Co dodać do letniego płynu do spryskiwaczy na zimę, żeby nie zamarzł?

Oczywiście najlepiej wymienić, a ewentualnie dolać zimowego płynu do spryskiwaczy. Gdy nie masz takiej możliwości, można dolać do płynu spirytusu. Oczywiście zimowy płyn do spryskiwaczy będzie lepszym pomysłem, bo zawiera dodatkowo detergenty, przez co nie niszczy wycieraczek. Do tego dochodzi oczywiście sprawa oparów, które mogą być nieprzyjemne i potencjalnie niebezpieczne. Z tego powodu zawsze lepiej wlać zimowy płyn do spryskiwaczy lub rozcieńczony koncentrat zimowego płynu do spryskiwaczy.

Podsumowanie informacji na temat wymiany płynu do spryskiwaczy na zimę

Dobry kierowca jest przezorny, zawsze stara się przygotować swój samochód do zimy. Wymieniając opony na zimowe czy zmieniając olej, nie można zapomnieć o płynie do szyb. W zimie płyn musi mieć określone własności myjące, ale przede wszystkim odporność na niskie temperatury. Pogoda nie będzie czekać na wymianę płynu, kierowca musi być od niej szybszy.

Jak już zostało wspomniane wcześniej, najlepiej wymienić płyn do spryskiwaczy jeszcze zanim zima uderzy na dobre. Pozwoli to bardziej zainteresować się instalacją i usunąć ewentualne nieszczelności czy przecieki. Jest to ważne szczególnie dlatego, że zimowy płyn jest nieco rzadszy i ujawni każdy przeciek, nawet jeśli jest on niewidoczny. Pamiętaj o okresowym sprawdzeniu instalacji i sezonowej wymianie płynu do spryskiwaczy.