Archives 2024

Jak dbać o wycieraczki zimą? 5 zasad


Wycieraczki samochodowe są potrzebne o każdej porze roku. Mają bezpośredni wpływ na widoczność, a więc także bezpieczeństwo jazdy. Sezon zimowy jest jednak dla nich szczególnie wymagający. Jak dbać o wycieraczki w trakcie chłodnych miesięcy?

  • Jak dbać o wycieraczki zimą? Korzystaj z zimowego płynu do spryskiwaczy!
  • Zapomnij o odśnieżaniu szyb wycieraczkami, a także usuwaniu odchodów za ich pomocą.
  • Chroń wycieraczki przed przymarzaniem i myj pióra regularnie.
  • Pomyśl o zakupie wycieraczek na zimę.
  • Dowiedz się więcej, jak dbać o samochód zimą!

 

Gumowe elementy są szczególnie wrażliwe na działanie niskiej temperatury. Jednak ich zbyt szybkie zużycie nie zawsze wynika ze szkodliwego wpływu czynników atmosferycznych. Czasami przyczyniają się do tego błędu samego kierowcy. Nasuwa się więc pytanie: jak dbać o wycieraczki samochodowe zimą? Oto najważniejsze wskazówki.

Przeczytaj też: Wycieraczki do wymiany! Symptomy ich zużycia

  1. Jak dbać o wycieraczki zimą? Nie używaj wycieraczek samochodowych na sucho

Nawet najlepsze wycieraczki samochodowe zużyją się szybciej, jeśli będą pracować na sucho. Warto o tym pamiętać. Z tego powodu przed ich uruchomieniem zawsze należy zaaplikować płyn do spryskiwaczy. Zapobiega on nadmiernemu tarciu i rysowaniu szyb. Warto stosować go nawet wtedy, gdy na szybie znajduje się śnieg. To bardzo istotne. Niestety wycieraczki zimą zużywają się szybciej. W związku z tym warto pamiętać o odpowiednim płynie. Jaki zimowy płyn do spryskiwaczy wybrać? Najlepiej taki, który będzie działać nawet przy niskich temperaturach.

Pamiętaj! Zimą sprawdzi się płyn do spryskiwaczy, który nie zamarza w ujemnych temperaturach.

  1. Nie zapominaj o regularnym myciu wycieraczek

Na wycieraczkach samochodowych, podobnie jak na każdym innym elemencie auta, gromadzi się brud. To np. niewielkie cząsteczki piasku niesione przez wiatr, fragmenty liści czy zabrudzenia znajdujące się w śniegu. Mogą one porysować szybę, a także zniszczyć delikatne gumki.

Problemem są też tłuste zanieczyszczenia, które pojawiają się np. w wyniku nieprawidłowego naniesienia kosmetyków samochodowych. Nie są one niebezpieczne dla szyb, ale powodują smugi. Wpływa to negatywnie na widoczność, a więc także bezpieczeństwo jazdy.

Jak dbać o wycieraczki zimą? Jak je skutecznie myć? Wystarczy miękka ściereczka i preparat czyszczący do auta. Na początku należy unieść pióra, spryskać je i wytrzeć. Drugim i ostatnim krokiem jest dokładne umycie szyby. Zabieg ten należy powtarzać regularnie – maksymalnie co kilka tygodni.

  1. Nie używaj wycieraczek do usuwania ptasich odchodów

Już pierwsza próba usunięcia ptasich odchodów może doprowadzić do uszkodzenia wycieraczek. Jest to zauważalne zwłaszcza w przypadku zaschniętych zabrudzeń. Jedynym bezpiecznym rozwiązaniem jest wyczyszczenie szyby z użyciem miękkiej szczoteczki i wody. Pod żadnym pozorem nie należy spryskiwać odchodów płynem do spryskiwaczy i próbować usunąć je wycieraczkami. Chyba że i tak masz w planach kupno nowych wycieraczek na zimę.

  1. Nie korzystaj z wycieraczek do odśnieżania szyb

Niektórzy kierowcy chcą zaoszczędzić kilka minut, spychając śnieg z szyby poprzez uruchomienie wycieraczek. Jest to jednak duży błąd. Z czasem takie zachowanie może doprowadzić do uszkodzenia delikatnych gumowych elementów, co będzie skutkowało koniecznością wymiany akcesorium na nowy egzemplarz. Pióra to nie wszystko. Gdy śniegu jest dużo lub jest on ciężki — na uszkodzenia narażone są także silniczki wycieraczek, które pracują pod większym obciążeniem. Warto więc pamiętać, by poprawnie odśnieżyć samochód.

Do odśnieżania lepiej używać miękkiej szczotki. Dobrze sprawdzi się też zestaw 2w1 – np. Moje Auto Virage Szczotko-skrobaczka do szyb 65 cm. Warto wozić go w samochodzie już od jesieni.

(zdj. Moje Auto)

Akcesoria te zostały wykonane z materiałów bezpiecznych dla szyb i lakieru. Szczotka ma miękkie, elastyczne włosie, które skutecznie usuwa śnieg.

  1. Chroń wycieraczki przed przymarzaniem

Duże wahania temperatury w sezonie zimowym mogą prowadzić do topnienia i ponownego zamarzania śniegu oraz lodu. Często skutkuje to przymarzaniem wycieraczek, na których zgromadziła się wilgoć. Jak zabezpieczyć wycieraczki przed mrozem? Aby temu zapobiec, w trakcie mrozu warto je unieść. Dobrym pomysłem jest też położenie specjalnej osłony termicznej między szybą a piórami.

Próba oderwania przymarzniętej wycieraczki siłą prawdopodobnie skończy się jej uszkodzeniem. Nie ma znaczenia, czy zrobisz to ręcznie, czy uruchamiając napęd. Poza zniszczeniem gumowego elementu może też dojść do awarii silnika napędzającego wycieraczki. Naprawa takiego podzespołu generuje koszty.

Jeśli jednak akcesorium zdążyło przymarznąć do szyby, warto zastosować specjalny odmrażacz. Jego zadaniem jest rozpuszczenie lodu, co pozwala na uwolnienie pióra bez użycia siły.

Jak wybrać wycieraczki na zimę?

Oczywiście warto przemyśleć także montaż nowych wycieraczek na zimę. Tym bardziej, jeśli aktualnie zamontowane nie spełniają już w pełni swojej roli. Jakie wycieraczki na zimę wybrać? Przede wszystkim powinny być trwałe i skuteczne. W związku z tym trzeba wybrać odpowiednie modele. Jako wycieraczki na zimę najlepiej sprawdzą się wycieraczki płaskie i hybrydowe. Jakie wycieraczki wybrać? Najlepiej skorzystać z naszej wyszukiwarki wycieraczek. Wystarczy wybrać markę i model auta, by sprawdzić, które wycieraczki będą pasować!

Wycieraczki samochodowe mogą pełnić swoją funkcję bez problemów nawet przez kilka miesięcy. Trzeba jednak o nie dbać – zwłaszcza w sezonie zimowym, w którym są narażone na kontakt ze śniegiem i działanie ujemnych temperatur.

 



automotive

Samochód w zaspie – co robić? Jak wyjechać z zaspy?


Zimą przypadkowe wjechanie w zaspę nie jest trudne. Może do niego dojść np. w sytuacji, gdy musisz na chwilę zjechać na pobocze na wąskiej drodze czy zjechać z chodnika pod domem. Co zrobić, gdy auto utknie w śniegu?

  • Jak wyjechać z zaspy? Warto zacząć od bujania. a także o stabilne podłoże pod kołami. Możliwe, że konieczne będzie holowanie.
  • Wyjazd z zaspy w przypadku samochodu z automatem jest nieco bardziej skomplikowany. Trzeba będzie wyłączyć kontrolę trakcji.
  • Auto w zaspie to problem. Z tego powodu warto unikać dróg, na których takie zaspy mogą się pojawić.
  • Dowiedz się więcej, przeczytaj nasz artykuł o samochodzie zimą!

 

Dlaczego wyjechanie z zaspy jest takie trudne?

Gdy samochód utyka w zaspie, jego koła tracą kontakt ze stabilnym podłożem. Ślizgają się i zatapiają w miękkim śniegu. Nie mogą zaprzeć się o ulicę czy ziemię, by wygenerować moc potrzebną do poruszenia pojazdu. Z tego powodu auto w zaspie to nie lada problem. Wyjechanie z zaspy bywa wyzwaniem – warto więc znać kilka trików, które pomogą Ci poradzić sobie z problemem.

Jak wyjechać z zaspy? Spróbuj popularnego bujania

Oczywiście mając auto w zaspie trudno się z niej wydostać. Jest jednak kilka sposobów, któe można wykorzystać w takiej chwili. Jak wyjechać z zaspy? W większości przypadków do wyjechania z zaspy wystarczy rozbujanie samochodu. Aby osiągnąć taki efekt, należy ustawić kierownicę na wprost, wrzucić najniższy bieg i spróbować ruszyć kilka centymetrów do przodu, a następnie od razu do tyłu. Taką czynność trzeba powtórzyć co najmniej kilkukrotnie. Jeśli mimo tego auto wciąż pozostaje w miejscu, konieczne jest wybranie drugiego biegu.

Rozbujanie samochodu w większości przypadków skutkuje tym, że kierowca jest w stanie sam opuścić zaspę – bez pomocy innych osób. Zdarzają się jednak sytuacje, w których ruszanie w przód i w tył nie wystarczy.

Co zrobić, gdy samochód utknie w zaspie? Zadbaj o stabilne podłoże pod kołami

No dobrze, a co zrobić, gdy samochód utknie w zaspie, a bujanie nie pomaga? Jeśli samochód nie reaguje na próby ruszenia z miejsca, najlepiej wysiąść i podłożyć coś pod koła. Najlepszym wyborem jest piasek, ale trzeba pamiętać, że przy bardzo dużych mrozach ziemia jest całkowicie zamarznięta. Jeśli nie wozisz ze sobą zapasu sypkiego materiału, który można umieścić pod kołami w sytuacji awaryjnej, dobrym wyborem będzie też gumowy dywanik z wnętrza pojazdu.

Gdy stworzysz już stabilne podłoże, dzięki któremu uzyskasz odpowiednie tarcie między kołami a śniegiem, możesz spróbować ruszyć z miejsca. Będzie to łatwiejsze z pomocą innej osoby, która popchnie samochód.

Uwaga: zanim położysz cokolwiek pod koła, usuń śnieg znajdujący się wokół nich. Możesz to zrobić łopatką wożoną w bagażniku, a w ostateczności – rękami.

Przeczytaj też: Jazda po oblodzonej drodze – o czym pamiętać? 7 zasad

Jak wyjechać z zaspy automatem?

Zastanawiasz się, jak wyjechać z zaspy automatem? W takim przypadku bujanie nie zadziała. Co więcej, może ono doprowadzić do przegrzania się ważnych podzespołów. Z tego powodu prowadząc auto z automatyczną skrzynią biegów, trzeba działać w inny sposób.

  1. Wyłącz kontrolę trakcji.
  2. Zablokuj przekładnię na pierwszym biegu (L lub 1) bądź w trybie cofania.
  3. Spróbuj przejechać kilka centymetrów.
  4. Zahamuj i zaczekaj, aż koła całkowicie się zatrzymają.
  5. Odczekaj i rusz w przeciwnym kierunku.
  6. Powtórz krok 3, 4 i 5.

Na pierwszy rzut oka sposób działania w przypadku automatów jest dość podobny do popularnego bujania. Najważniejszą różnicą jest jednak to, by za każdym razem poczekać, aż koła całkowicie się zatrzymają. W innym przypadku można doprowadzić do przegrzania mechanizmu.

Holowanie jako sposób na wyjechanie z zaspy

Jeśli samochód zaparł się podwoziem o zaspę, wyjechanie z wykorzystaniem wspomnianych sposobów nie będzie możliwe. W takim przypadku jedynym rozwiązaniem jest holowanie – przez holownik lub inny pojazd osobowy.

Jeśli zdecydujesz się na taką metodę, pamiętaj, żeby przyczepić linkę w odpowiednim miejscu. Zwiększanie obrotów powinno nastąpić dopiero w momencie, gdy będzie już ona naprężona.

Czego unikać podczas próby wyjechania z zaspy?

Warto pamiętać, że samochód w zaspie można bardzo łatwo uszkodzić. Z tego powodu od razu po tym, jak utknie on w śniegu, najlepiej wysiąść i ocenić sytuację. W ten sposób można uniknąć jej pogorszenia. Warto sprawdzić, czy pod zaspą nie znajduje się np. wysoki krawężnik.

Oprócz tego należy unikać ciągłego gazowania. Może to doprowadzić do przegrzania ważnych podzespołów i uszkodzenia samochodu. Lepiej działać spokojnie, wykonując powtarzalne ruchy.

Jak unikać zasp?

Wiadomo już, że wyjazd z zaspy może być bardzo trudny, a w niektórych przypadkach konieczne będzie holowanie. Nasuwa się więc pytanie o to, jak takich zasp unikać? Przede wszystkim warto regularnie sprawdzać prognozę pogody i unikać wyjazdów w czasie intensywnych opadów śniegu. Rekomendujemy też wybieranie tras głównych i dobrze utrzymanych, na których służby drogowe częściej usuwają zalegający śnieg. Zwłaszcza w przypadku terenów górskich zdecydowanie warto skorzystać z pojazdu z napędem na cztery koła lub łańcuchów na opony, aby zmniejszyć ryzyko utknięcia w zaspie. W niektórych miejscach korzystanie z takich łańcuchów jest wręcz nakazane.

Sprawdź, jak hamować na śniegu!

Mamy nadzieję, że wiesz już, jak wyjechać z zaspy. Najważniejsze to nie panikować. W końcu wyjazd z zaspy nie musi być trudny. Warto jednak przestrzegać kilku zasad, by nie pogorszyć problemu.



automotive

Co wpływa na wartość rynkową auta używanego? – moje-auto.pl


Samochody z drugiej ręki są zdecydowanie tańsze niż te prosto z salonu. Na ich dokładną wartość wpływa jednak wiele czynników. Od czego zależy cena auta używanego? Co zrobić, by zarobić jak najwięcej na sprzedaży swojego samochodu?

  • Na wartość rynkową wpływa wiele aspektów. To nie tylko model, marka i rok produkcji.
  • Utrata wartości auta wynika z dużej liczby właścicieli, stanu technicznego, a także kolizji – nawet jeśli pojazd jest naprawiony.
  • Poza tym wpływ ma także paliwo, które napędza pojazd, pochodzenie, a także przebieg.
  • Dowiedz się więcej, jak przygotować auto do sprzedaży? 

 

Co wpływa na wartość rynkową auta? Model, marka i rok produkcji samochodu

Zastanawiasz się, co wpływa na wartość rynkową auta? Model, marka i rok produkcji to podstawowe czynniki, które wpływają na cenę zarówno nowych, jak i używanych samochodów. Na rynku można znaleźć bowiem pojazdy prosto z salonu, które kosztują kilkadziesiąt tysięcy złotych, a także te, których cena przekracza milion złotych. Im droższe było dane auto, tym większą kwotę uzyskasz przy jego sprzedaży po latach użytkowania.

Cena używanych samochodów spada zwykle o kilkadziesiąt procent w stosunku do tej wyjściowej (w momencie kupna pojazdu z salonu). Utrata wartości jest większa wraz z biegiem czasu. Po roku wciąż sprzedaż pojazd po dość atrakcyjnej cenie, ale po 15 latach będzie ona zdecydowanie niższa.

Ciekawostka! Wartość najlepiej utrzymują samochody znane ze swojej niezawodności. Takie pojazdy nawet po kilku latach użytkowania można sprzedać w atrakcyjnej cenie.

Stan techniczny i historia serwisowa samochodu używanego

Warto pamiętać, że wartość samochodu zależy przede wszystkim od jego stanu technicznego i historii serwisowej. Jeśli pojazd jest sprawny, nie miał żadnej stłuczki i przez lata wykonywano w nim tylko podstawowe naprawy wynikające z naturalnego zużywania się części, sprzedasz go po wyższej cenie.

Znaczenie ma też to, czy auto jest zadbane z zewnątrz. Kupujący zwracają uwagę na stan lakieru czy metalowych elementów podwozia. Czasami wykonanie prostych zabiegów detailingowych pozwala na zwiększenie ceny o nawet kilka tysięcy złotych. Droższe będą też samochody z drugiej ręki, które były regularne czyszczone z soli drogowej i parkowane na suchym terenie, dzięki czemu nie pokryły się rdzą.

Ważne! To, w jaki sposób dbasz o swój pojazd od momentu zakupu, wpłynie na jego wartość przy późniejszej sprzedaży. Z tego powodu warto regularnie odwiedzać myjnię ręczną, stosować profesjonalne kosmetyki do pielęgnacji aut oraz parkować w bezpiecznych miejscach.

Sprawdź, jak zrobić zdjęcia auta na sprzedaż?

Liczba właścicieli wpływa na utratę wartości samochodów

Wycena wartości samochodu uwzględnia też liczbę właścicieli. Jeśli samochód regularnie przechodził z rąk do rąk, może mieć wiele ukrytych wad, z których ostatni posiadacz nie zdaje sobie sprawy. Kupujący najchętniej wybierają pojazdy, które były użytkowane tylko przez jedną osobę. Takie auta zachowują wyższą wartość nawet wtedy, gdy mają kilkanaście lat. Warto więc pamiętać, że utratę wartości samochodów powodują liczne zmiany właścicieli.

Aktualny popyt na dany model samochodu

Popyt w dużej mierze wpływa na wartości rynkowe samochodów. Niektóre modele aut cieszą się większym zainteresowaniem niż inne, dlatego można je sprzedać drożej i szybciej. Istnieją też pojazdy, które nie są tak popularne np. w związku z ich specyficznym designem czy awaryjnością. Są one kupowane mniej chętnie – często konieczne jest znaczne obniżenie ceny, mimo że samochód jest sprawny i zadbany.

Znaczenie ma też ogólna sytuacja na świecie. Jeśli aktualnie panuje kryzys lub trudna sytuacja, taka jak np. pandemia, ludzie ograniczają swoje wydatki. Chętniej też sprzedają zbędne przedmioty czy wymieniają swoje samochody na tańsze modele. Skutkuje to wzrostem liczby podobnych ogłoszeń w okolicy, a więc także trudnościami w zbyciu pojazdu.

Przebieg a wartość rynkowa samochodu

Jak można się domyślać, utrata wartości samochodu następuje wraz ze wzrostem jego przebiegu. Można to zaobserwować zwłaszcza w przypadku pojazdów służbowych czy sprzedawanych przez wypożyczalnie. Takie auta zwykle nie mają więcej niż kilka lat. Są jednak dostępne w niższych cenach niż te, które mają dokładne takie same parametry techniczne i wiek, ale mniejszy przebieg.

Wynika to z faktu, że po przejechaniu setek kilometrów w samochodzie dochodzi do naturalnego zużywania się wielu podzespołów. Może to więc oznaczać konieczność wykonania kosztownych napraw na krótko po zakupie auta z drugiej ręki. Oczywiście myśląc o przebiegu, warto wziąć pod uwagę także rocznik pojazdu.

Utrata wartości samochodu po kolizji

Warto mieć na uwadze utratę wartości samochodu po kolizji. W końcu wartość rynkowa auta często ulega obniżeniu, nawet jeśli został on profesjonalnie naprawiony. Taki pojazd jest postrzegany jako mniej wiarygodny, co może wpłynąć na trudności w jego sprzedaży w przyszłości. Potencjalni kupujący często obawiają się ukrytych wad lub spadku trwałości, co zaniża cenę rynkową auta. Aby zminimalizować utratę wartości, warto zachować dokumentację napraw i upewnić się, że prace zostały wykonane przez sprawdzony warsztat.

Oczywiście, jeśli samochód będzie wymagał naprawy — jego wartość będzie jeszcze niższa. W końcu kupujący musi je naprawić.

Wpływ wyposażenia na wartość rynkową samochodu

Bogate wyposażenie może znacząco podnieść wartość używanego samochodu, czyniąc go bardziej atrakcyjnym dla potencjalnych kupujących. W końcu elementy takie jak skórzana tapicerka, systemy multimedialne czy zaawansowane technologie bezpieczeństwa są często postrzegane jako dodatkowe atuty. Kupujący chętniej wybierają pojazdy, które oferują wyższy komfort i funkcjonalność, co pozwala sprzedawcy negocjować lepszą cenę. Warto więc podkreślać takie zalety w ogłoszeniach sprzedaży. Dodatkowo zadbane i sprawne wyposażenie świadczy o trosce właściciela o pojazd, co zwiększa zaufanie i szanse na szybką sprzedaż.

Pochodzenie, a wartość rynkowa samochodu

Pochodzenie samochodu to jeden z kluczowych czynników wpływających na decyzję zakupową i wartość pojazdu. Auta krajowe często cieszą się większym zaufaniem, ponieważ ich historia jest łatwiejsza do zweryfikowania, a przebieg zwykle bardziej wiarygodny. Z tego powodu zwykle są najłatwiejsze w sprzedaży, a wartość rynkowa takich samochodów jest stosunkowo wysoka. Samochody z importu mogą oferować bogatsze wyposażenie lub atrakcyjniejszą cenę, ale niosą ze sobą ryzyko ukrytych usterek lub cofniętych liczników. Z kolei auta poflotowe, choć zwykle dobrze serwisowane, mogą być bardziej zużyte ze względu na intensywną eksploatację. Warto dokładnie sprawdzić dokumentację i stan techniczny każdego pojazdu, niezależnie od jego pochodzenia.

Rodzaj paliwa, a ceny samochodów

Rodzaj paliwa to kolejny ważny czynnik, który wpływa na wybór i wartość używanego samochodu. Pojazdy elektryczne i hybrydowe zyskują na popularności dzięki niskim kosztom eksploatacji i korzyściom ekologicznym, ale ich cena zakupu może być wyższa. Z drugiej strony przez wciąż niewielką liczbę pojazdów tego typu — ich sprzedaż może być utrudniona. Co z bardziej tradycyjnymi paliwami? Diesle są cenione za oszczędność na długich trasach, choć ich popularność maleje ze względu na rosnące ograniczenia emisji spalin. Auta benzynowe to uniwersalny wybór, szczególnie na krótkie dystanse, a instalacja LPG może dodatkowo obniżyć koszty paliwa.

Utrata wartości rynkowej auta z wiekiem

Nowe samochody najszybciej tracą na wartości w pierwszych latach użytkowania. Już w momencie opuszczenia salonu ich wartość może spaść nawet o 10%. Co ciekawe utrata wartości samochodu po 3 latach przeciętnie wynosi od 30-50% swojej pierwotnej wartości, w zależności od marki, modelu i wyposażenia. Po pięciu latach użytkowania większość samochodów zachowuje około 50% swojej początkowej wartości, co oznacza utratę kolejnych 10-20% w porównaniu do trzeciego roku eksploatacji. Warto jednak zauważyć, że niektóre modele, zwłaszcza te renomowanych marek, mogą tracić na wartości wolniej, podczas gdy inne, mniej popularne, szybciej tracą na wartości.

Na wartość rynkową samochodu wpływają liczne czynniki. Na niektóre z nich masz wpływ, ale wiele z nich to kwestia aktualnego popytu, upływu czasu czy nawet sposobu użytkowania pojazdu przez poprzednich właścicieli.
Źródło: auto-swiat.pl, superauto.pl



automotive

Zimowy płyn do spryskiwaczy – jak i kiedy wymienić?


(zdj. Moje Auto)

Zmieniasz opony na zimowe, ale czy pamiętasz, że zmienić płyn do spryskiwaczy, rezygnując z letniego na rzecz specjalnego środka przystosowanego do użytkowania w niskich temperaturach? Zima to czas, kiedy trzeba poświęcić samochodowi znacznie więcej uwagi, ponieważ jest on narażony na wpływ szczególnie niekorzystnych czynników zewnętrznych. Brudne szyby to jeden z wrogów bezpiecznej jazdy i nie należy go akceptować. Kiedy jest ten właściwy moment na wymianę płynu do spryskiwaczy na zimowy?

  • Wymiana letniego płynu do spryskiwaczy na zimowy jest ważna. W końcu letni płyn może zamarznąć w niskich temperaturach.
  • Wymianę płynu można zacząć już jesienią.
  • Dobrym pomysłem może być skorzystanie z koncentratu zimowego płynu do spryskiwaczy.
  • Dowiedz się więcej o aucie zimą!

 

Zabrudzone szyby utrudniają nam widoczność zarówno w dzień, jak i po zmroku. Nie mamy pewności, w jakiej odległości przed nami jedzie kolejny pojazd i nie jesteśmy w stanie prawidłowo ocenić tego, co dzieje się wokół nas na drodze. To jedna z przyczyn częstych wypadków drogowych zimą. Letnie płyny do spryskiwaczy zamarzają w znacznie wyższej temperaturze niż zimowe, co powoduje, że przy mrozach będą bezużyteczne.

Zimowy płyn do spryskiwaczy – czym się charakteryzuje?

Zimowy płyn do spryskiwaczy nie powinien zamarzać w temperaturze wyższej niż -20 st. Celsjusza. W jego składzie znajdziemy m.in. alkohol, który cechuje się intensywnym i nierzadko drażniącym zapachem. Zimowy płyn do spryskiwaczy Moje Auto jest dodatkowo aromatyzowany, aby neutralizować nieprzyjemny zapach alkoholu. Istotne jest, aby preparat wykazywał dobre właściwości czyszczące, usuwał zabrudzenia bez pozostawiania na szybach smug i zacieków. Dzięki temu zapewnisz sobie odpowiednią widoczność, co przełoży się na wzrost bezpieczeństwa jazdy.

Dlaczego nie warto korzystać z letniego płynu do spryskiwaczy zimą?

Dlaczego letni płyn do spryskiwaczy i zima to złe połączenie? Taki letni płyn do spryskiwaczy zimą zamarza… tak po prostu. Prawidłowe umycie szyb może być niemożliwe. Ponadto letni płyn powoduje zaleganie cząstek lodu w zbiorniczku, czego efektem może być uszkodzenie układu spryskiwaczy.

Błędem jest też mieszanie obu płynów zimą. Letni płyn do spryskiwaczy obniża skuteczność zimowego, ponieważ nie jest odporny na zamarzanie. Wciąż jednak niektórzy kierowcy decydują się na ich połączenie i muszą zmierzyć się z dużym problemem, jakim jest zamarzanie pojemnika na płyn oraz z brakiem możliwości wyczyszczenia szyb podczas jazdy. Oczywiście, gdy nie ma możliwości wymiany płynu — takie mieszanie płynów do spryskiwaczy nie będzie złym pomysłem. Warto jednak mieć na uwadze, że przy niższych temperaturach — płyn może zamarznąć, więc lepiej go wymienić. 

Kiedy wymienić płyn do spryskiwaczy na zimowy?

Ważna sprawa, kiedy wymienić płyn do spryskiwaczy na zimowy? Warto zacząć wymianę już jesienią. Wtedy polecamy oszczędnie, np. po 1 litrze, dolewać do zbiorniczka zimowy płyn do spryskiwaczy. Co, jeśli zapomnisz dolewać płyn do spryskiwaczy — wtedy można po prostu uzupełnić zbiornik płynem zimowym. Ważne, by nie czekać na pierwsze mrozy. Zima niejednokrotnie zaskoczyła już kierowców, dlatego obserwuj prognozę pogody, aby odpowiednio wcześniej przygotować się na spadek temperatury.

Kiedy wlać zimowy płyn do spryskiwaczy?

Zastanawiasz się, kiedy wlać zimowy płyn do spryskiwaczy? Tak naprawdę wtedy, gdy potrzeba. Jesienią warto dolewać, ale już podczas zimy — wtedy koniecznie trzeba wlać płyn zimowy do spryskiwaczy, ewentualnie rozcieńczony koncentrat. Gdy temperatura spada poniżej zera — w zbiorniczku powinien być tylko płyn zimowy. 

Jak wymienić płyn do spryskiwaczy?

Jak wymienić płyn do spryskiwaczy? Na starcie trzeba opróżnić zbiorniczek. Jeżeli znajduje się w nim jeszcze letni płyn do spryskiwaczy, preparat możesz go odessać. W tym celu skorzystaj z rurki i pompki do benzyny, która pozwoli Ci przepompować płyn do innego zbiorniczka. Przyda się na wiosnę, dlatego przechowaj go np. w plastikowej butelce. Alternatywą ją po prostu dłuższe przytrzymanie wajchy uruchamiającej spryskiwacz i zużycie go w całości letniego płynu na postoju.

(zdj. Moje Auto)

Jak wybrać dobry zimowy płyn do spryskiwaczy?

Letni oraz zimowy płyn do spryskiwaczy charakteryzują się innymi cechami. W ciepłym okresie roku jego głównym zadaniem jest usuwanie owadów z szyby. W chłodne miesiące musi z kolei sprostać większym zabrudzeniem z błota i soli oraz dużej ilości śniegu. Z tego powodu do produkcji zimowego płynu do spryskiwaczy wykorzystuje się silny alkohol etylowy. Ważny jest zapach preparatu, który nie powinien być intensywny i drażniący, za to delikatny i przyjemny. Na rynku dostępnych mamy wiele rodzajów płynów, w tym tanie i słabej jakości o niekorzystnym wpływie na organizm człowieka. Ponadto ich stosowanie może skutecznie zniszczyć i odbarwić lakier. Zwróć też uwagę na temperaturę, w jakiej płyn zamarza. Nie wybieraj tych, które mają oznaczenie „do -5˚C”, ponieważ istnieje ryzyko związane z tym, że zamarznie już przy temperaturze -2˚C. Minimum to -10˚C, a im niższa temperatura zamarzania, tym lepiej. Jaki płyn zimowy do spryskiwaczy wybrać? Najlepiej taki od pewnego producenta. My polecamy Moje Auto Zimowy płyn do spryskiwaczy!

Jak jeszcze rozpoznać płyn zimowy? Jaki kolor ma zimowy płyn do spryskiwaczy? O ile letnie płyny mają różne kolory, zimowy płyn do spryskiwaczy zwykle jest niebieski.

Pomyśl nad koncentratem zimowego płynu do spryskiwaczy

Zamiast bańki z gotowym preparatem, możesz zdecydować się na koncentrat zimowego płynu do spryskiwaczy. Jedno opakowanie może być wystarczające na całą zimę, a proporcje mieszania możesz zmieniać, w zależności od panujących warunków. Przykładowo, gdy przez dłuższy czas temperatura nie spada poniżej -10˚C, do jednej miarki preparatu dodajesz dwie wody. W przypadku, w którym w ciągu doby temperatura spada poniżej -20˚C, zmień proporcje na odwrotne, do mieszanki dodaj dwa razy więcej koncentratu w porównaniu do wody.

Co się może stać, gdy płyn do spryskiwaczy nie zostanie wymieniony na zimowy?

Bardzo często zdarza się, że z jakichś przyczyn zapominamy o sezonowej wymianie płynu do spryskiwaczy. Co wtedy? Jeżeli w zbiorniku samochodu znajduje się letni płyn, a my zbyt późno się zorientujemy, możemy mieć kłopoty. Płyn zamarznie w przewodach, pompce i zbiorniczku. Może dojść do poważnych uszkodzeń w przypadku siarczystego mrozu. Jeśli mamy szczęście i mróz jest na tyle niewielki, że tylko zagęści płyn i zablokuje wężyki, jeszcze nic straconego. Wystarczy dolać płynu zimowego i kilkukrotnie włączyć spryskiwacze. Zawarty w płynie alkohol udrożni wężyki i wszystko wróci do normy.

Problem pojawi się wtedy, kiedy nie mamy płynu zimowego, nie ma go gdzie kupić, a samochodem trzeba wyjechać. W takiej sytuacji, zanim dojedziesz do najbliższego miejsca, gdzie możesz zakupić dobrej jakości płyn do spryskiwaczy, musisz improwizować.

Jak zrobić zimowy płyn do spryskiwaczy samodzielnie? Wystarczy zmieszać wodę z alkoholem i dodać odrobinę płynu do mycia naczyń. Jest to przepis niedoskonały, ale zabezpieczy podzespoły przed uszkodzeniem i pozwoli na ewentualne umycie szyb w trasie. W jak najkrótszym czasie należy jednak zaopatrzyć się w prawdziwy zimowy płyn do spryskiwaczy.

https://www.youtube.com/watch?v=/S2x_QE-DhRc

Co dodać do letniego płynu do spryskiwaczy na zimę, żeby nie zamarzł?

Oczywiście najlepiej wymienić, a ewentualnie dolać zimowego płynu do spryskiwaczy. Gdy nie masz takiej możliwości, można dolać do płynu spirytusu. Oczywiście zimowy płyn do spryskiwaczy będzie lepszym pomysłem, bo zawiera dodatkowo detergenty, przez co nie niszczy wycieraczek. Do tego dochodzi oczywiście sprawa oparów, które mogą być nieprzyjemne i potencjalnie niebezpieczne. Z tego powodu zawsze lepiej wlać zimowy płyn do spryskiwaczy lub rozcieńczony koncentrat zimowego płynu do spryskiwaczy.

Podsumowanie informacji na temat wymiany płynu do spryskiwaczy na zimę

Dobry kierowca jest przezorny, zawsze stara się przygotować swój samochód do zimy. Wymieniając opony na zimowe czy zmieniając olej, nie można zapomnieć o płynie do szyb. W zimie płyn musi mieć określone własności myjące, ale przede wszystkim odporność na niskie temperatury. Pogoda nie będzie czekać na wymianę płynu, kierowca musi być od niej szybszy.

Jak już zostało wspomniane wcześniej, najlepiej wymienić płyn do spryskiwaczy jeszcze zanim zima uderzy na dobre. Pozwoli to bardziej zainteresować się instalacją i usunąć ewentualne nieszczelności czy przecieki. Jest to ważne szczególnie dlatego, że zimowy płyn jest nieco rzadszy i ujawni każdy przeciek, nawet jeśli jest on niewidoczny. Pamiętaj o okresowym sprawdzeniu instalacji i sezonowej wymianie płynu do spryskiwaczy.

 



automotive

Systemy Android Auto i Apple CarPlay – co warto wiedzieć?


W nowoczesnych samochodach stosuje się rozwiązania, które pozwalają na sparowanie smartfona z systemem audiowizualnym auta. Dzięki nim można słuchać muzyki, odbierać połączenia czy korzystać z aplikacji zainstalowanych na telefonie bezpośrednio na ekranie pojazdu. Jak działa Apple CarPlay i Android Auto?

  • Apple CarPlay i Android Auto to przydatne systemy, które są świetnym sposobem na podniesienie komfortu podróży.
  • Takie systemy umożliwiają wykonywanie i odbieranie połączeń, odtwarzanie muzyki, wyświetlanie map i wiele innych.
  • Choć możliwe jest korzystanie z takich systemów offline, połączenie z internetem da znacznie więcej opcji.
  • Zobacz inne sposoby na połączenie telefonu z samochodem!

 

Co to jest Apple CarPlay?

Zacznijmy od wyjaśnienia, a więc co to jest Apple CarPlay? To technologia wprowadzona przez firmę Apple w 2014 roku. Jest ona skierowana do użytkowników sprzętu z systemem operacyjnym iOS – iPhone’ów i iPadów. Pozwala na sparowanie smartfona lub tabletu z komputerem pokładowym, dzięki czemu aplikacje wyświetlają się bezpośrednio na ekranie samochodu. Umożliwia to:

  • wykonywanie i odbieranie połączeń,
  • odtwarzanie muzyki,
  • przeglądanie kalendarza,
  • otrzymywanie przypomnień,
  • wyświetlanie map,
  • otrzymywanie powiadomień o SMS-ach.

Interfejs systemu CarPlay do złudzenia przypomina ten fabryczny dla danego auta, który jest widoczny np. przy korzystaniu z wbudowanej nawigacji samochodowej czy wybieraniu stacji radia.

Apple CarPlay – jak włączyć?

Chcesz wiedzieć, jak włączyć Apple CarPlay? Wystarczy połączyć smartfona z gniazdem USB w samochodzie i zaakceptować komunikat. Tak prosta operacja wystarczy, by sparować sprzęt z komputerem pokładowym. W nowszych autach stosuje się też rozwiązania bezprzewodowe. Wówczas smartfona można podłączyć też poprzez Bluetooth lub Wi-Fi. Jak widać instalacja CarPlay nie jest trudna.

Co to jest Android Auto?

Przede wszystkim system Android Auto to alternatywa dla systemu od Apple, stworzona z myślą o użytkownikach smartfonów z Androidem. Powstała ona w podobnym czasie co technologia od Apple, ale w Polsce jest stosowana od niedawna. Ma bardzo podobne funkcje, a dodatkowo pozwala na odczytywanie treści przychodzących SMS-ów. W przypadku systemu Apple kierowca otrzymuje jedynie powiadomienia o wiadomościach.

Uwaga! System Android Auto jest niedostępny dla starszych smartfonów. Możesz to sprawdzić, wpisując tę nazwę w oficjalnym sklepie Google Play. Jeśli aplikacja nie jest dostępna, da się pobrać ją z trzeciego źródła, ale takie rozwiązanie bywa ryzykowne.

Android Auto – jak połączyć smartfona?

Łączenie smartfona z komputerem pokładowym w systemie Android Auto jest trudniejsze w porównaniu z systemem Apple. W tym przypadku także musisz zastosować kabel USB, ale później konieczne jest przewinięcie i zaakceptowanie kilku zgód. Co więcej, niektóre aplikacje w tej technologii wyświetlają się w mniej przejrzysty sposób, a nawet uniemożliwiają wykonywanie wybranych operacji. W systemie Android nie można np. wprowadzać celu w nawigacji z poziomu telefonu – trzeba to zrobić na ekranie w pojeździe.

Część osób zastanawia się, czy Android Auto jest darmowy. Uspokajamy, nie trzeba płacić za ten system!

A jak dodać aplikacje do Android Auto? Wystarczy pobrać je na smartfona. Trzeba jednak pamiętać, że nie wszystkie pozycje z Google Play są kompatybilne z tym systemem. Na ekranie auta odtworzysz więc tylko niektóre z nich.

Przeczytaj też: Jak działa system infotainment w nowoczesnych samochodach?

Android Auto czy Apple CarPlay?

Wybór między tymi systemami zależy od tego, z jakiego telefonu korzystasz. Różnice w działaniu obu technologii są nieznaczne, dlatego nie ma sensu kupować smartfona kompatybilnego z konkretnym oprogramowaniem. Co ważne, w większości aut jest Android Auto i Apple CarPlay. Z technologii tych skorzystasz więc nawet wtedy, gdy masz inny model telefonu niż drugi użytkownik pojazdu.

Zalety systemów Android Auto i Apple CarPlay

Nowoczesne systemy audiowizualne kompatybilne ze smartfonami pozwalają m.in. na wybieranie celów podróży w aplikacji na telefonie, a także wyświetlanie trasy na większym ekranie w samochodzie. Co więcej, wiele z nich umożliwia też wydawanie komend głosowych. Dzięki nim możesz także kontynuować słuchanie tej samej muzyki z telefonu po uruchomieniu samochodu czy odczytywać SMS-y z użyciem syntezatora mowy.

Dzięki systemom od Apple i Google nie musisz dotykać smartfona w trakcie jazdy, a jednocześnie możesz bez problemu korzystać z zainstalowanych na nim aplikacji samochodowych. Ułatwia to używanie nawigacji, wybór własnej muzyki czy nawet uzyskiwanie informacji o fotoradarach w okolicy. To rozwiązania, które zwiększają bezpieczeństwo i wygodę prowadzenia.

Czy Apple CarPlay i Android Auto działa bez internetu?

Jak się okazuje tak, zarówno system Apple, jak i Android Auto działa bez internetu. Warto jednak pamiętać, że będziemy mogli korzystać tylko z części funkcji systemu. Można oczywiście odbierać połączenia. Można też korzystać z tego, co już pobraliśmy — np. mapy offline czy podcasty. Jeśli jednak chcemy w pełni korzystać z tych systemów i np. korzystać z nawigacji w czasie rzeczywistym — potrzebne będzie połączenie z internetem.

Co ze starszymi autami? Radio z Android Auto lub Apple CarPlay!

Jeśli Twoje auto jest nieco starsze i nie współpracuje z tymi systemami — jest na to rada. W końcu wymiana radia w samochodzie na takie, które te systemy obsługuje, jest możliwa. Oczywiście radio z Android Auto czy Apple CarPlay jest zwykle droższe niż to klasyczne. Sporo jednak rekompensuje dotykowy ekran. Zwłaszcza jeśli samochód nie był w coś takiego wcześniej wyposażony. Jaki jest koszt takiego radia? Ceny zaczynają się od kilkuset zł w przypadku bardziej podstawowych modeli.

Systemy samochodowe od Google i Apple to sposób na uprzyjemnienie podróży samochodem. Warto więc sprawdzić, czy auto jest w taki system wyposażone. Jeśli nie – być może dobrym pomysłem będzie kupno odpowiedniego radia, które taki system obsługuje.



automotive

Hybryda czy elektryk – jaki samochód wybrać?


W ostatnich latach popularność samochodów elektrycznych i hybrydowych mocno wzrosła. Wynika to nie tylko z troski o środowisko, lecz także coraz większych ograniczeń nakładanych na właścicieli aut spalinowych oraz atrakcyjnych dopłat do bardziej ekologicznych środków transportu. Co sprawdzi się lepiej – samochód elektryczny czy hybrydowy?

  • Samochody hybrydowe i elektryczne są bardziej ekologiczne od spalinowych odpowiedników.
  • Hybryda czy elektryk? Hybrydy są lepsze na dłuższe trasy, elektryki zaś – doskonale sprawdzą się w miejskich warunkach.
  • Myśląc o zakupie warto wziąć pod uwagę dofinansowania i ulgi w Strefie Czystego Transportu.
  • Sprawdź, ile paliwa spala Twoje auto. Skorzystaj z naszego kalkulatora paliwa!

 

Samochody elektryczne i hybrydowe mają swoich zwolenników i przeciwników. Takie auta nie sprawdzą się u każdego, ale w wielu przypadkach mogą zapewniać większą wygodę i oszczędność pieniędzy. Jakie są różnice między autem elektrycznym a hybrydowym? Kiedy hybryda to dobry wybór? Kiedy lepiej postawić na elektryka?

Samochody hybrydowe a elektryczne – różnice

Przede wszystkim samochody hybrydowe są wyposażone w dwa źródła napędu – silnik spalinowy i elektryczny. Jednostka elektryczna wspomaga spalinową, co poprawia efektywność paliwową pojazdu. Co więcej, auto hybrydowe jest w stanie odzyskiwać część energii np. podczas hamowania (rekuperacja). W hybrydach typu plug-in istnieje też możliwość ładowania baterii z gniazdka.

Nieco inaczej sytuacja wygląda w przypadku elektryków. Takie auto jest zasilane wyłącznie przez akumulator. W takim samochodzie nie ma silnika spalinowego, co oznacza zerową emisję spalin podczas jazdy. Baterię ładuje się wyłącznie z zewnętrznych źródeł energii (stacje ładowania lub domowe ładowarki).

Samochody elektryczne są bardziej ekologiczne niż hybrydowe. Trzeba jednak pamiętać, że dostęp do stacji ładowania jest jeszcze dość ograniczony. Po rozładowaniu baterii trzeba też przeznaczyć co najmniej kilkadziesiąt minut na jej uzupełnienie, co wymusza postoje w trasie.

Kiedy sprawdzi się samochód hybrydowy?

Auta hybrydowe są kompromisem między niską emisją spalin a dużym zasięgiem. Sprawdzą się w sytuacji, gdy chcesz korzystać z pojazdu również w trasie – zwłaszcza gdy dystans wynosi więcej niż 300 km. Samochody hybrydowe nie wymagają postojów na ładowanie. Można je tankować tak samo, jak modele spalinowe.

Hybryda będzie dobrym wyborem też w sytuacji, gdy:

  • dostęp do stacji ładowania w Twojej okolicy jest ograniczony,
  • nie chcesz płacić zbyt dużej sumy – elektryki są droższe od hybryd,
  • zależy Ci na elastyczności, którą zapewniają dwa typy silników.

Samochody hybrydowe są tanie w utrzymaniu, zwłaszcza w porównaniu z klasycznymi modelami spalinowymi. Jednocześnie zapewniają większą elastyczność niż elektryki, ale są mniej ekologiczne. Sprawdzą się w przypadku osób, które nie lubią drastycznych zmian, ale chcą delikatnie obniżyć emisję spalin i koszty utrzymania auta.

Kiedy sprawdzi się auto elektryczne?

Auto elektryczne będzie dobrym wyborem w sytuacji, gdy korzystasz ze swojego pojazdu głównie na krótkich trasach. Sprawdzi się jako samochód rodzinny, który na co dzień jest używany do dojazdów do pracy, na zakupy czy podczas weekendowych i wakacyjnych wyjazdów. Nie będzie to jednak dobry wybór, jeśli w ciągu doby pokonujesz ponad 300 km i nie masz czasu na dłuższy postój blisko ładowarki.

Auta elektryczne trafią też w Twoje gusta, jeśli:

  • zależy Ci na ekologicznej jeździe – nie emitują żadnych spalin,
  • chcesz skorzystać z dofinansowania zakupu nowego samochodu,
  • nie chcesz martwić się częstymi wizytami w serwisie,
  • masz w domu system fotowoltaiki, do którego można podłączyć ładowarkę do samochodów elektrycznych – w ten sposób ładowanie auta będzie bezpłatne,
  • zależy Ci na cichej i płynnej jeździe,
  • chcesz swobodnie poruszać się po strefach czystego transportu,
  • masz dobry dostęp do ładowarek – na mieście, w miejscu pracy itd.

Przeczytaj też: Auta elektryczne – czy to dobry wybór?

Hybryda czy elektryk — co lepsze?

To w końcu co jest lepsze, elektryk czy hybryda? Wszystko oczywiście zależy od indywidualnych potrzeb użytkownika i warunków, w jakich planuje go używać. Hybryda może być lepszym rozwiązaniem dla osób, które często pokonują dłuższe trasy i nie mają stałego dostępu do stacji ładowania – dzięki połączeniu silnika spalinowego i elektrycznego jest bardziej uniwersalna. Z kolei elektryk sprawdzi się idealnie w miejskiej codzienności, gdzie jego ekologiczne, ciche działanie i brak emisji spalin stają się wyjątkowymi atutami. Wybierając między hybrydą a elektrykiem, warto więc uwzględnić styl życia i dostępność infrastruktury ładowania.

Auta hybrydowe a elektryczne – technologia stale się zmienia

Obecnie auta hybrydowe to bardziej elastyczny wybór. Mają mniej ograniczeń niż elektryki, ale technologia zmienia się niezwykle dynamicznie. Co roku na rynku pojawiają się nowsze rozwiązania, które mają za zadanie zwiększyć zasięg samochodów elektrycznych. Wybierając pojazd, warto zwrócić uwagę również na ograniczenia prawne związane z emisją spalin. Ekologiczne auta są bardziej przyszłościowe – mogą np. wjeżdżać do stref czystego transportu i podlegają atrakcyjnym dofinansowaniom.

Mamy nadzieję, że nasz artykuł okaże się pomocny. Zastanawiając się, co będzie lepsze, czy hybryda, czy elektryk warto wziąć pod uwagę wszystkie wady i zalety obu opcji. Tak, by w pełni świadomie podjąć wybór. Po więcej zapraszamy do naszych innych artykułów.

Zobacz też:



automotive

Auto zimą – czego unikać w mroźne dni?


Auto zimą nie ma łatwo. W końcu niskie temperatury są dużym wyzwaniem dla wszystkich maszyn – w tym samochodów. Przy dużych mrozach trzeba unikać czynności, które mogą uszkodzić pojazd. Czego nie wolno robić w wyjątkowo chłodne, zimowe dni? Co się stanie, jeśli nie będziesz przestrzegać tych zasad?

  • Aut zimą nie ma łatwo. Warto więc unikać zachowań, które mogą działać negatywnie na samochód.
  • Czego unikać? Samochód zimą nie lubi słabego akumulatora czy szybkiego rozwijania prędkości.
  • Warto też pamiętać, że niektóre elementy mogą zamarznąć – chodzi tu o hamulec czy drzwi.
  • Dowiedz się, jak przygotować auto na zimę!

 

Mrozy zbliżają się do Polski wielkimi krokami. Zanim nadejdą, sprawdź, jakich działań warto unikać, by nie narazić swojego auta na usterkę.

Auto zimą — nie zaniedbuj stanu akumulatora

Zacznijmy od początku, a więc od akumulatora. Niestety auto zimą może nie odpalić. Wszystko przez to, że niskie temperatury mogą znacząco obniżyć wydajność akumulatora. Aby uniknąć problemów z odpalaniem, warto regularnie sprawdzać stan naładowania baterii i utrzymywać go w dobrym stanie. Czasami warto doładować akumulator prostownikiem jeszcze przed nadejściem zimy, by zapobiec jego rozładowaniu przy większych mrozach. Dzięki temu unikniesz sytuacji, w której o poranku nie będziesz w stanie uruchomić auta bez pomocy innego kierowcy.

Nie rozwijaj dużych prędkości, dopóki nie rozgrzejesz silnika

Trzeba pamiętać, że jazda autem zimą wymaga przestrzegania kilku zasad. Jedna z nich odnosi się do przyspieszania. Czego unikać podczas jazdy zimą? Przede wszystkim nie rozwijaj dużych prędkości od razu po uruchomieniu auta, gdy silnik jest jeszcze zimny. Powinien on bowiem uzyskać odpowiednią temperaturę, zanim osiągnie większe obroty. Rozgrzanie jednostki napędowej zapewnia lepsze smarowanie i zmniejsza ryzyko uszkodzenia kosztownych podzespołów.

Samochód zimą? Nie korzystaj z letnich płynów do chłodnic i spryskiwaczy

 

Zimą bardzo ważne jest stosowanie płynu do chłodnicy i spryskiwaczy z odpowiednią ochroną przed zamarzaniem. Preparat źle dobrany do warunków atmosferycznych może zamarznąć, co grozi uszkodzeniem ważnych podzespołów – w tym nawet silnika (w przypadku płynu do chłodnic).

Bardzo ważne jest też zadbanie o jakość stosowanych środków. Jaki płyn zimowy do spryskiwaczy? Do oczyszczania szyb zimą doskonale sprawdzi się m.in. Zimowy płyn do spryskiwaczy sam. -20°C 5L. Zawiera on składniki, które są bezpieczne dla wycieraczek, reflektorów, lakieru i szyb, a jednocześnie zapobiegają zamarzaniu.

Płyn do spryskiwaczy usuwa z szyby zabrudzenia, które wpływają negatywnie na widoczność podczas jazdy. Jednocześnie nie zamarza w przewodach, zbiorniku lub na oknach, co mogłoby być bardzo niebezpieczne dla samego auta, kierowcy i pasażerów. To bardzo istotne. W końcu prowadząc samochód zimą, płyn do spryskiwaczy jest szczególnie ważny, a jeśli zamarznie — możemy nie zauważyć przeszkody, co może doprowadzić do wypadku.

Nie zaniedbuj sezonowej wymiany opon

Mimo że korzystanie z letnich opon zimą nie spowoduje takiej usterki w samochodzie, jak np. stosowanie nieodpowiedniego płynu do chłodnicy, to może być niezwykle niebezpieczne. Letnie ogumienie będzie ślizgać się na oblodzonej drodze. Wydłuży to drogę hamowania, a nawet uniemożliwi wytracenie prędkości. Prowadzenie auta zimą będzie utrudnione także podczas jazdy po śniegu.

Opony trzeba wymienić już wtedy, gdy średnia temperatura dobowa wynosi mniej niż 7°C. Umów się na wizytę w warsztacie odpowiednio wcześnie, by nie przegapić tego momentu.

Oczywiście można też postawić na dobre opony wielosezonowe. Warto jednak kontrolować stan takiego ogumienia, by sprawnie poruszać się po drogach w trudnych warunkach.

Nie otwieraj zamarzniętych drzwi na siłę

Czas na kolejną rzecz, która jest częsta podczas korzystania z samochodu zimą, a więc zamarznięte drzwi. W końcu przymarznięte uszczelki podczas niskich temperatur nie są rzadkością. Zjawisko to występuje nie tylko po umyciu auta na myjni, lecz także wtedy, gdy w szczelinach zgromadzi się wilgoć. Zamarzniętych uszczelek nie należy odrywać na siłę. Może to doprowadzić do ich uszkodzenia i nieszczelności.

Przed nadejściem zimy lepiej zabezpieczyć uszczelki specjalnym preparatem, a więc silikonem do uszczelek. Zapobiegnie on ich przymarzaniu i pękaniu.

Nie pozostawiaj zaciągniętego hamulca ręcznego przy bardzo dużych mrozach

Musisz pojechać autem zimą do pracy albo w inne miejsce? Nie zostawiaj zaciągniętego hamulca ręcznego! Dlaczego? Kwestia pozostawienia zaparkowanego auta bez zaciągniętego hamulca ręcznego może być problematyczna. Czasami nie jest to możliwe – zwłaszcza gdy parkujesz na wzniesieniu. Jeśli jednak jest taka opcja, unikaj zaciągania hamulca przy bardzo dużych mrozach. Wszystko przez to, że linka hamulca może bowiem zamarznąć, uniemożliwiając powrót do poprzedniej pozycji. To może być dość problematyczne, bo samochód może po prostu nie ruszyć, a jeśli już ruszy to jazda z

Czym grozi nieprzestrzeganie tych zasad?

Korzystanie z samochodu zimą jest zdecydowanie trudniejsze niż latem. Zaniedbanie wymienionych zasad może doprowadzić do kosztownych usterek, wydłużenia drogi hamowania czy problemów z odpaleniem auta. Do zimy warto przygotować się już jesienią, by nie stracić możliwości bezpiecznego korzystania z pojazdu przy pierwszych przymrozkach. Warto więc zakupić odpowiednie zimowe akcesoria do auta. Dzięki temu kierowca może spać spokojnie i nie martwić się o to, że z powodu niskiej temperatury auto nie uruchomi się lub też, że jazda w zimowych warunkach będzie utrudniona.

Zobacz, w co warto się zaopatrzyć przed zimą!

Mamy nadzieję, że nasze porady odnośnie do eksploatacji auta zimą okazały się przydatne. Zimą warunki na drogach są niestety trudniejsze, więc warto odpowiednio przygotować samochód. Dzięki temu nie będzie nam straszny śnieg i lód.

Zobacz też:



automotive

Najpopularniejsze mity motoryzacyjne – 9 mitów o autach


Znasz to powiedzenie, że nieprawdziwe informacje powielane wielokrotnie często są uznawane za prawdę? W ten sposób na przestrzeni lat powstało wiele mitów motoryzacyjnych, w które wierzy szerokie grono osób. Ich znajomość pozytywnie wpłynie na Twój portfel i komfort jazdy. Które mity są najpopularniejsze?

  • Mity motoryzacyjne to powszechność. Biorą się z dawnych praktyce mechaników, nieaktualnych porad czy niepełnej wiedzy użytkowników samochodów.
  • Takie mity mogą być szkodliwe dla samochodów, zwiększać koszty napraw, a nawet negatywnie wpływać na bezpieczeństwo.
  • Często takie motoryzacyjne mity są powielane bez sprawdzania, czy mają cokolwiek wspólnego z prawdą – np. te o samochodach elektrycznych.
  • Sprawdź ile paliwa spala Twoje auto. Skorzystaj z naszego kalkulatora paliwa!

 

Mity motoryzacyjne – skąd się biorą?

O motoryzacji krąży wiele mitów, które często prowadzą do błędnych decyzji, szkodząc samochodom, generując kosztowne naprawy i wpływając na bezpieczeństwo kierowców oraz pasażerów. Wiele z tych przekonań wywodzi się z dawnych praktyk mechaników lub nieaktualnych porad, które nie pasują do nowoczesnych technologii w motoryzacji. Często wynikają także z niepełnej wiedzy użytkowników, traktujących zasłyszane opinie jako uniwersalne prawdy. Warto więc oddzielać fakty od mitów, by uniknąć niepotrzebnych wydatków, dbać o pojazd i zapewnić sobie bezpieczną jazdę.

Mit 1: Jazda na luzie, czyli oszczędność

Kiedyś jazda na luzie faktycznie mogła przyczynić się do zmniejszenia spalania paliwa. Obecnie jednak takie rozwiązanie już nie działa – w nowych autach system zarządzania paliwem odcina jego dopływ tylko podczas hamowania silnikiem. W takich pojazdach jazda na luzie może stanowić duże zagrożenie dla samochodu, kierowcy i innych uczestników ruchu. Zmniejsza się bowiem kontrola nad autem.

Mit 2: Samochody elektryczne mają mały zasięg

Pierwsze modele samochodów elektrycznych miały bardzo mały zasięg (poniżej 150 km). Co roku na rynku pojawiają się jednak nowe rozwiązania technologiczne, które obecnie pozwalają na przejechanie bez ładowania nawet 300 km. Istnieją też auta marek premium, które w sprzyjających warunkach zapewniają nawet 700 km zasięgu. Warto jednak pamiętać, że faktycznie zasięg samochodów elektrycznych zimą spada.

Mit 3: Zimą należy rozgrzać samochód przed jazdą

Wielu kierowców wciąż wychodzi z domu kilka minut wcześniej, by rozgrzać auto przed ruszeniem. W większości przypadków jest to jednak błąd. Taka praktyka, powtarzana regularnie, może doprowadzić do uszkodzenia ważnych podzespołów samochodu. Lepiej wsiąść do pojazdu od razu, przejechać spokojnie kilka kilometrów, a dopiero potem intensywniej zwiększyć prędkość.

Mit 4: Do częściowo wypełnionego zbiornika trzeba dolewać paliwo o takiej samej liczbie oktanowej

Jeśli masz już w zbiorniku paliwo, ale chcesz zatankować samochód, nie musisz nalewać benzyny o takiej samej liczbie oktanowej jak wcześniej. W przypadku wariantu bezołowiowego parametr ten nie ma żadnego znaczenia. Możesz bez problemu mieszać paliwo o różnych liczbach oktanowych.

Mit 5: Samochody elektryczne często się palą

W mediach regularnie można zobaczyć wzmianki o zapłonach samochodów elektrycznych. Rzeczywiście takie sytuacje się zdarzają, ale bardzo często wynikają one z kolizji z innym pojazdem i uszkodzenia baterii. Po spojrzeniu na statystyki z raportu przygotowanego przez serwis wysokienapiecie.pl można zauważyć, że auta spalinowe palą się z podobną, a nawet większą częstotliwością.

Mit 6: Benzyna wysokooktanowa jest najlepsza

Benzyna wysokooktanowa wcale nie jest najlepsza dla każdego pojazdu. Wszystko zależy bowiem od podzespołów zastosowanych w danym modelu samochodu. Istnieje wiele aut przystosowanych do standardowej benzyny, a więc stosując paliwo o większej liczbie oktanów, nie zauważysz żadnej różnicy. Zawsze należy przestrzegać wskazań producenta samochodu.

Mit 7: Samochód można umyć płynem do mycia naczyń

Ten mit na temat motoryzacji jest popularny wśród osób starszych, które nie są przyzwyczajone do nowoczesnych preparatów do detailingu czy wszechobecnych myjni ręcznych. Płyn do mycia naczyń jest przez nie traktowany jako uniwersalny środek czystości, którym można wyczyścić każdą powierzchnię. Taki produkt może jednak spowodować całkowite usunięcie warstwy ochronnej z karoserii.

Mit 8: Skrzynia manualna zapewnia lepsze osiągi

Wśród najpopularniejszych mitów warto wyróżnić też te dotyczące skrzyń biegów. Kiedyś manualne wersje faktycznie zapewniały korzystniejsze osiągi. Obecnie jednak technologia jest znacznie lepsza. Co więcej, w niektórych modelach aut to automatyczne skrzynie biegów są wydajniejsze. Zmieniają one położenie sprzęgła znacznie szybciej, niż byłby w stanie zrobić to człowiek.

Przeczytaj też: Przewodnik po różnych rodzajach skrzyń biegów – automatyczna i manualna

Mit 9: Skrzynie manualne rzadziej się psują

Skrzynie manualne mają prostą konstrukcję. Wiele osób uważa więc, że psują się one rzadziej. Nie jest to jednak prawda, zwłaszcza gdy użytkownik nie wie, jak prawidłowo korzystać z manualnej skrzyni biegów. W jej przypadku notorycznie powtarzane błędy mogą doprowadzić do szybkiego zużycia – problem ten nie występuje w automatycznych podzespołach.

Niektóre mity na temat motoryzacji mają w sobie ziarnko prawdy, ale zwykle są wynikiem przyzwyczajeń i informacji powielanych od lat – zwłaszcza tych, które już dawno przestały być aktualne. Warto o tym pamiętać i weryfikować taką wiedzę.

Zobacz też:



automotive

Mniejszy zasięg samochodów elektrycznych zimą – fakt czy mit?


Samochody elektryczne to odpowiedź producentów z branży motoryzacyjnej na rosnące zanieczyszczenie powietrza i związane z tym ograniczenia. Takie pojazdy nie generują spalin, nie zużywają paliw kopalnych i mogą poruszać się np. po strefach czystego transportu. Problemem pozostaje jednak ich zasięg. Czy zimą jest mniejszy niż latem?

Podróżujesz samochodem elektrycznym i zależy Ci, by mógł przejechać na jednym ładowaniu kilkaset kilometrów? Jeśli korzystasz z takiego auta przez cały rok, możesz zauważyć różnice w zasięgu w zależności od pory roku.

Zasięg samochodów elektrycznych zimą – dlaczego spada?

Zimą podzespoły samochodu są zimne – zwłaszcza po dłuższym postoju. Oznacza to, że po uruchomieniu auta energia związana z ruchem jonów w baterii jest wykorzystywana nie tylko do napędzania pojazdu, lecz także ogrzewania elementów konstrukcji. W ten sposób powstają straty, które widać zwłaszcza w zmniejszonym zasięgu samochodu. W związku z tym trzeba potwierdzić, zasięg samochodów elektrycznych zimą spada. Podobnie jest z resztą w przypadku telefonów, które podczas zimniejszych miesięcy mogą działać krócej.

Gdy bateria się rozgrzeje, sytuacja wraca do normy. Wówczas energia związana z ruchem jonów między elektrodami jest wykorzystywana przede wszystkim do napędzania pojazdu. Z tego powodu największe spadki zasięgu można zaobserwować w ciągu pierwszych kilkunastu/kilkudziesięciu minut jazdy – zwłaszcza w przypadku aut niegarażowanych, które długo stały w niskiej temperaturze.

Ciekawostka! Czasami po wstępnym zmniejszeniu zasięgu wartość ta nieco wzrasta (gdy bateria jest już rozgrzana). Wynika to z faktu, że w niskiej temperaturze nie wszystkie jony są dostępne od razu.

Warto pamiętać, że zużycie energii w samochodzie elektrycznym zimą jest też większe w związku z ogrzewaniem pojazdu. Dodatkową ilość prądu pobierają również takie udogodnienia jak np. podgrzewane fotele.

Czy zimą zasięg spada w każdym modelu samochodu elektrycznego?

Zjawisko zmniejszania się zasięgu (a więc większego zużycia energii) w samochodach elektrycznych jest bardzo powszechne. Co roku na rynku pojawiają się nowsze modele aut na prąd, ale wciąż nie udało się wyeliminować tego problemu. Jakość baterii może jednak wpływać na jej stabilność.

W Internecie można bez problemu znaleźć zestawienia modeli samochodów, które w mniejszym stopniu tracą zasięg zimą. Mogą być one pomocne zwłaszcza w sytuacji, gdy nie masz jeszcze auta elektrycznego i dopiero planujesz jego zakup.

Przeczytaj też: Auta elektryczne – czy to dobry wybór?

Ile zasięgu traci samochód elektryczny zimą?

Co ma wpływ na spadek zasięgu samochodów elektrycznych zimą? To, ile zasięgu straci auto elektryczne przy niskich temperaturach, zależy od kilku czynników. Znaczenie ma model pojazdu i klasa zastosowanej baterii, a także styl jazdy. Jeśli ruszasz wolno i czekasz z rozwinięciem prędkości do momentu, aż bateria będzie ciepła, strata zasięgu wyniesie około 5%. Wartości na poziomie 15-20% można się spodziewać w sytuacji, gdy od razu wyjedziesz samochodem na autostradę, a pojazd stał wcześniej kilka godzin na dużym mrozie.

Jak zmniejszyć straty zasięgu samochodu elektrycznego zimą?

Wiadomo, że zimą zasięg elektryków jest mniejszy. Jak więc zmniejszyć te straty? Przede wszystkim straty zasięgu samochodu elektrycznego zimą są większe, gdy rozwija on dużą prędkość na wciąż nierozgrzanej baterii. Z tego powodu zaraz po uruchomieniu auta po dłuższym postoju nie powinno się wyjeżdżać nim na autostradę. Dobrą praktyką jest też parkowanie pojazdu w garażu. Dzięki temu bateria nie będzie się tak intensywnie wychładzać.

Sposób na mniejszy zasięg samochodu elektrycznego – ładowanie przez noc

Ciekawym rozwiązaniem na niższy zasięg samochodów elektrycznych zimą jest też podłączenie samochodu do ładowarki na noc, nawet jeśli bateria jest już pełna. W ten sposób pozostanie ona ciepła, a więc całkowicie zniknie problem związany z nagrzewaniem podzespołu kosztem zasięgu.

Trzeba jednak pamiętać, że w wielu modelach aut ciągłe ładowanie baterii może zmniejszyć jej żywotność. Takie rozwiązanie warto więc pozostawić jedynie na sporadyczne sytuacje – np. gdy od razu ruszasz w dłuższą trasę i wyjeżdżasz na autostradę.

Spadek zasięgu samochodów elektrycznych zimą może być problemem. Warto zdawać sobie z tego sprawę i jednocześnie wiedzieć, co zrobić, by go zminimalizować. Mamy nadzieję, że nasz artykuł pomoże w eksploatacji takich pojazdów.

Zobacz też:



automotive

Przechowywanie paliwa? Jak przechowywać benzynę i ropę?


Brak paliwa może być dużym problemem – zwłaszcza gdy zaskoczy Cię daleko od stacji benzynowej. Z tego powodu wielu świadomych kierowców kupuje kanistry rezerwowe na paliwo, które wożą w bagażniku. Jak wybrać odpowiedni produkt?

  • Przechowywanie paliwa jest legalne tylko kanistrach, które spełniają odpowiednie normy.
  • Zgodnie z przepisami paliwo można trzymać w garażu. Zakazane jest przechowywanie w piwnicy, na strychu, w domu czy na balkonie.
  • Przechowywanie benzyny lub oleju napędowego jest możliwe w kanistrze plastikowym lub metalowym.
  • Sprawdź spalanie swojego samochodu. Wykorzystaj nasz kalkulator spalania paliwa i obniż zużycie benzyny lub ropy!

 

Jak przechowywać paliwo?

Przede wszystkim przechowywanie paliwa powinno się odbywać w kanistrze na paliwo. Co to takiego? Kanister na paliwo to pojemnik, w którym można trzymać i przewozić paliwo. Co ważne — pojemnik musi spełniać odpowiednie normy, by można było przewozić w nim paliwo. Nie można trzymać benzyny czy ropy w zwykłych butelkach, wiatrach czy beczkach nieprzystosowanych do tego celu. Jest to nie tylko niebezpieczne ze względu na możliwość wycieku, ale też nielegalne.

Warto pamiętać, że za nieodpowiednie przechowywanie paliwa grozi odpowiedzialność karna.

Kiedy warto przechowywać paliwo w kanistrze?

Warto pamiętać, że przechowywanie paliwa w kanistrze może uratować Cię w wielu sytuacjach. Co więcej, dodatkowa porcja paliwa będzie też ogromną pomocą dla innych kierowców, których napotkasz na swojej drodze, a którym jej zabraknie. Aby jednak korzystanie z kanistra było bezpieczne, a zgromadzona w nim ilość płynu wystarczyła do zasilenia auta, trzeba wybrać odpowiedni model. Warto pamiętać, że zbiornik na paliwo powinien być szczelnie zamknięty.

Z kanistrów warto też korzystać podczas wyruszania do innych krajów, gdzie paliwo jest droższe lub podczas tankowania tańszego paliwa — np. podczas promocji na stacjach.

Przechowywanie paliwa w garażu

Faktem jest, że przechowywanie benzyny w garażu jest wygodne. Oczywiście tak samo jest z ropą. Warto jednak pamiętać, że trzeba robić to zgodnie z przepisami. Ile benzyny i ropy można przechowywać w garażu?

  • Duże garaże (powyżej 100 m2) – paliwo przechowywać można tylko wtedy, gdy jest to potrzebne do eksploatacji pojazdu. Do tego paliwo musi być w opakowaniach jednostkowych wykorzystywanych w handlu detalicznym;
  • Małe garaże wolnostojące (poniżej 100 m2) – jeśli garaż jest wykoany z materiałów niepalnych — można przechowywać w nim nawet do 200 l benzyny czy oleju napędowego.
  • Mały garaż przydomowy — w takim przypadku można przechowywać do 60 litrów benzyny.

Czy można przechowywać paliwo w piwnicy lub na strychu?

Z racji tego, że paliwo jest substancją potencjalnie niebezpieczną, bardzo ważne jest to, by robić to zgodnie z przepisami. W końcu tylko tak będzie bezpiecznie. Niestety oznacza to, że nie można przechowywać paliwa w piwnicy, na strychu, na balkonie czy w domu. Warto pamiętać, że kluczowe są odpowiednie warunki. Tylko one gwarantują, że paliwo nie straci swoich właściwości, a samo przechowywanie będzie bezpieczne.

Jak długo można przechowywać benzynę i olej napędowy?

Można się domyślać, że przechowywanie benzyny czy oleju napędowego nie może trwać wiecznie. Jak długo jednak można je przechowywać? Jaka jest data ważności paliwa? Jak się okazuje, trwałość paliw na stacjach benzynowych szacuje się na ok. 6 miesięcy. Co się dzieje później? W przypadku benzyny — może dojść do zwodnienia, czyli osadzania się benzyny na dnie kanistra. Nie warto przekraczać takiego terminu także w przypadku oleju napędowego, bo mogą wytracać się bakterie beztlenowe.

Rodzaje kanistrów na paliwo

Na rynku dostępne są kanistry plastikowe i metalowe. Te pierwsze są lekkie i tanie. Zwykle korzysta się z nich okazyjnie. Metalowe kanistry są trwalsze, przez co lepiej nadają się do częstego stosowania. Warto jednak pamiętać, że takie zbiorniki na paliwo mogą rdzewieć.

Kanistry mają różne pojemności. Najczęstsze pojemności to 5, 10 i 20 litrów. Warto więc odpowiednio przemyśleć swoje potrzeby, zanim wybierze się kanister, by nie był on za mały.

Kanister to świetny pomysł jako narzędzie do przechowywania paliwa. Takie zbiorniki z pewnością przydadzą się w sytuacjach awaryjnych i podczas promocji na stacjach benzynowych. Trzeba z nich korzystać zgodnie z przepisami, by zachować bezpieczeństwo. Warto pamiętać jednak, że zarówno benzyna, jak i olej napędowy mają swoją datę ważności.

Zobacz też:



automotive